浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲等服務(wù)。

赤道與您分享國際快遞其它注意事項

1）、國際快遞包裹單件貨物的規(guī)格必須保證：1長 2高 2寬 < =330CM

2）國際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝(部分國家拒收原本卡板包裝)，否則快遞公司拒收貨物

3）倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預(yù)先訂艙：貨物單件維長超過330厘米；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤

4) 當(dāng)貨物出口用木箱包裝時只能用夾板木箱包裝

5）EMS單件重量不超過30kg。單件長不得超過160CM，寬不得超過80CM，高不得超過60CM

貨物重量  

國際快遞以“KG”為計量單位，一般以0.5KG為計費單位（不足0.5KG需按0.5KG計，如1.3KG計1.5KG），且有首重和續(xù)重之分。21KG是區(qū)分大小貨的零界限。   國際快遞實行重量計泡，即計費重量取貨物實際重量和材積重量兩者較大的一方。材積重量=（長*寬*高）cm/6000，值得注意的是在量尺寸時是以每個邊的的地方為準(zhǔn)，且是進位計算。比如箱子的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是22.5*50.8*33.1此件貨應(yīng)該按23*51*34計算。

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲等服務(wù)，歡迎您來電咨詢。

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理貨的概念

理或主要是指船方或者貨主根據(jù)運輸合同在裝運港口和卸運港口收受和交付商品時，委托港口的理貨機構(gòu)代理完成的在港口對商品計數(shù)、檢查商品殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制定有關(guān)單證等工作。

理貨的工作內(nèi)容

理貨單證

理貨單證是理貨機構(gòu)在理貨業(yè)務(wù)中使用和出具的單證，反映船舶載運商品在港接當(dāng)時的數(shù)量和狀態(tài)的實際情況的原始記錄，具有憑證和證據(jù)的功能。

主要有1.理貨委托書2.計數(shù)單3.現(xiàn)場紀(jì)錄4.日報表5.待時紀(jì)錄6.商品溢短單7.商品殘損單8.商品積載圖

分票：依據(jù)出口裝貨單或者進口艙單分清商品得住標(biāo)志或者歸屬，分清混票和隔票不清商品的歸屬。

理數(shù)：在船舶裝卸商品的過程中，記錄起吊商品的鉤數(shù)，點清鉤內(nèi)商品細數(shù)，計算裝卸商品的數(shù)字。

理殘 凡是商品包裝或者外表出現(xiàn)破損、污損、水濕、異常變化等現(xiàn)象，可能危及商品的質(zhì)量或者數(shù)量，成為殘損。

赤道與您分享每種貨物都有許多特點，這些特點和貨主的實際需求將決定如何運輸這批貨物。接下來，邊肖將從幾個角度區(qū)分一件貨物是否適合空運:

尺寸和重量限制：不同于動輒萬噸的貨輪，飛機的裝載空間和裝載空間都需要仔細計算，在裝載空間的同時不能超重，以滿足航空公司的利潤需求。和海運常用的集裝箱一樣，飛機也有不同規(guī)格的各種板材，將貨物按一定規(guī)則放置在板材上，便于托運。根據(jù)型號的不同，飛機可分為小型飛機、大型飛機、寬體機等，以上次介紹的寬體機B747-400為例，低板尺寸限制為3X2.3X1.6(米)，超過該尺寸的貨物不能上機;高板含板限重200KGS，超重的貨物也很難上機。與此同時，為了飛機的安全起見，航空公司將對飛機進行配重，確保飛機的安全，這也會影響貨物的出發(fā)。