【中德新亞】混凝土路面薄層修補(bǔ)料

水泥路面修補(bǔ)料價(jià)格產(chǎn)品特點(diǎn) ：

1、常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后2-3小時(shí)后便可開放交通。

2、體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。

水泥路面修補(bǔ)料價(jià)格產(chǎn)品性能 

性能指標(biāo) 檢測項(xiàng)目：當(dāng)抗壓強(qiáng)度為2h，檢測結(jié)果是22，當(dāng)抗壓強(qiáng)度為1d，檢測結(jié)果是45.6mpa；當(dāng)抗壓強(qiáng)度是28d，檢測結(jié)果為62.4mpa，

混凝土路面由于經(jīng)常承受車輪的磨損、沖擊，有時(shí)還會(huì)遭受暴雨、日曬等自然因素的侵蝕破壞，很容易出現(xiàn)各種問題，

我們比較常見的一個(gè)問題就是起砂，路面起了一層砂礫，情況嚴(yán)重者，路面還會(huì)變的坑坑洼洼。

標(biāo)識：

選定需要修補(bǔ)的區(qū)域。

銑刨：

用銑刨機(jī)將需要修補(bǔ)的區(qū)域銑刨2mm--3mm，銑刨掉表層起皮起砂的部分。

清理：

將銑刨區(qū)域內(nèi)的碎石、粉塵等用高壓風(fēng)清理干凈。

水泥路面修補(bǔ)料價(jià)格產(chǎn)品介紹

1、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工時(shí)無需振搗，在現(xiàn)場加水?dāng)嚢杓纯墒褂茫?/span>

2、早強(qiáng)、高強(qiáng)：2h抗壓強(qiáng)度可達(dá)20Mpa，能大限度的加快工程進(jìn)度；

3、抗?jié)B性能強(qiáng)：具有良好的抗?jié)B性能，1.7Mpa抗?jié)B壓水不透水，符合P16混凝土抗?jié)B性能的要求；

4、粘接性能好：與新老混凝土的粘接強(qiáng)度大于1.8Mpa，可大程度保證高強(qiáng)混凝土修補(bǔ)砂漿與修補(bǔ)基層間的緊密粘接；

5、可冬季施工：允許環(huán)境溫度在-5℃以上時(shí)，進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)的裝門面、水平面及頂面的修補(bǔ)室外施工；

6、耐久性強(qiáng)：50次凍融循環(huán)后強(qiáng)度無明顯變化，在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度提高。

水泥路面修補(bǔ)料價(jià)格是一種既具有高分子材料的粘接性，又具有無機(jī)材料耐久性的新型混凝土修補(bǔ)料；

抗壓強(qiáng)度高，固化迅速，粘接性能好；有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線；

操作簡便，可潮濕基層施工，健康環(huán)保。使施工步驟變得簡單、方便，耐久性與混凝土同步，縮短工期，可確保經(jīng)濟(jì)性。

北京中德新亞，加固、海工、路橋養(yǎng)護(hù)、高鐵地鐵、電力冶金、水利、石化、煤礦、建筑維修等。

路面的修補(bǔ)將10份的有機(jī)硅改性環(huán)氧樹脂加入所述小鋼球骨料中，混合均勻，得到穩(wěn)定的混合物；

得到的反應(yīng)物中，并攪拌均勻后自然降溫；得到的反應(yīng)物冷卻至室溫、并破碎至粒徑為20-40目，并過篩，即得所需的修補(bǔ)材料。

道路的維修養(yǎng)護(hù)一直以來都是當(dāng)今道路工程領(lǐng)域中重要的課題之一，其中水泥混凝土路面更是我國道路建設(shè)中一個(gè)比較重要的路面結(jié)構(gòu)形式。

但隨著時(shí)間的增長，很多水泥混凝土路斷板、開裂現(xiàn)象非常嚴(yán)重，而在開裂處，由于受到雨水侵蝕，路面損壞不斷增大，挖開重建的成本非常高，因此必須對受損路面進(jìn)行修補(bǔ)。

傳統(tǒng)的修補(bǔ)材料有瀝青或樹脂等，但是瀝青熔點(diǎn)低、強(qiáng)度低、易脆易碎;樹脂粘接力不強(qiáng)，易脫落，效果不佳，并且其固化時(shí)間較長，這兩種材料與混凝土材料的收縮、膨脹性差異較大，均容易導(dǎo)致修復(fù)失敗。

上述傳統(tǒng)修補(bǔ)材料都有比較明顯的缺陷，針對于此，北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司專門研發(fā)一款可實(shí)現(xiàn)3mm薄層修補(bǔ)材料，2小時(shí)強(qiáng)度可到20兆帕以上，粘接力強(qiáng)，避免了長期封閉交通，開完費(fèi)用較大等問題。