鏈條輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏

（1）、鏈條輸送帶接頭彎曲，應修理接頭，改善接頭附近帶體直線度。

（2）、輸送帶本身直線度不足，使用自動調(diào)中 心輥（局部的輕微直線度不足在負載轉(zhuǎn)數(shù)日適應后能自行校正，少數(shù)情況下，需要修正或修理），安裝在靠近尾輪返回一側，以使物料在中 央部位運載。

金屬網(wǎng)輸送帶全體跑偏

（1）、輸送機機架彎曲，應檢查調(diào)整輸送機全長范圍的直線度和水平度。

（2）、物料裝載位置不正，即物料塊在輸送帶上左右不均，重量不平衡，應改進投料位置。

（3）、有時跑偏，有時不跑偏，一般是由于風的原因引起的，應安裝防風罩和自調(diào)中 心輥。

（4）、一側托輥下降所致。應把左右托輥調(diào)到一個高度。

螺旋輸送帶運行不平穩(wěn)（不固定跑偏）

螺旋送帶比較硬，使用初期成槽性不好導致跑偏，一般是使用數(shù)日之后即能消除；若使用長時間后仍有此現(xiàn)象，則應該安裝自動調(diào)中 心輥，不可調(diào)正時需更換金屬輸送帶。

對轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機轉(zhuǎn)彎段的力學分析所采用的是對轉(zhuǎn)彎段力學模型的一種近似簡化。實際情況下轉(zhuǎn)彎段的受力情況比現(xiàn)在的要復雜。例如對物料的分析是將物料簡化成塊分別作用在各個托輥上，各個托輥上物料重量的分配按照總重乘以重力分配系數(shù)來求得。這與實際情況有所差別，實際中托輥上物料的分配具有很大的隨機性與動態(tài)性，物料之間的相互作用也要考慮進去，但愿以后能夠得到一種涉及到各種工況的與實際結合更加緊密的模型，能夠給出轉(zhuǎn)彎段托輥組在各種前提下的調(diào)節(jié)依據(jù)。

河北天德絲網(wǎng)制品有限公司如何質(zhì)保

我們小心翼翼的經(jīng)營著自己的品牌我們對產(chǎn)品質(zhì)量控制的控制嚴謹苛刻，但不可否認的是產(chǎn)品質(zhì)   量異議依然存在，為此我們提供為期7天的異議期。

1. 客戶提出產(chǎn)品質(zhì)量異議要求

2. 營銷部門受理客戶異議

3. 了解情況分析確定處理方案

4. 客服人員通知生產(chǎn)部處理異議

5. 按程序處理異議 用戶對處理結果確認

6. 處理結果