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小編為您分享如下小知識(shí)：20#無(wú)縫管批發(fā)

無(wú)縫鋼管壁愈厚，具有較小的相對(duì)壁厚不均的無(wú)縫鋼管數(shù)量所占的比例愈高，也就是說(shuō)相對(duì)壁厚不均減小，但壁不均增加。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得出，當(dāng)壁厚在9毫米以上時(shí)，在140機(jī)組上生產(chǎn)的厚壁無(wú)縫鋼管，全部無(wú)縫鋼管的壁厚不均和小于0.15，而在114機(jī)組上相對(duì)壁不均小于0.15的無(wú)縫鋼管所占比例也達(dá)到85%。這是因?yàn)殡m然壁厚不均增加，但除以壁厚的相對(duì)值卻下降。

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無(wú)縫鋼管究竟有哪些用途呢？

1．軸承鋼管（YB/Z12—77）：主要用于制造滾動(dòng)軸承套圈。

2．冷拔精密焊管：主要用于自行車(chē)管料。

3．液壓支柱管：主要用于制造煤礦井用液壓支柱、抬升支柱、液壓油缸內(nèi)缸。

4．船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管（GB/T5312—1999）：主要用于制造船舶用的1級(jí)、2級(jí)耐壓管。

5．冷軋無(wú)縫異型鋼管（GB/T3094—1999）：主要用于制造一般結(jié)構(gòu)件。

6．輸送流體用無(wú)縫鋼管（GB/T8163—1999）：主要用于輸送管道。例如：中央空調(diào)、冷庫(kù)、煤氣、消防工程等。

7．液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管（GB/T8713—1988）：主要用于制造液壓和氣動(dòng)缸筒以及其他內(nèi)外表面粗糙度要求較高，內(nèi)外尺寸要求管件。例如：千斤頂、減震器、電機(jī)外殼、氣缸、注塑機(jī)械等。

8．結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管（GB/T8162—1999）：主要用于一般結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)。

9． 低中壓鍋爐用無(wú)縫鋼管（GB3087—1999）：主要適用于低、中壓鍋爐過(guò)熱蒸氣管、沸水管以及其他受壓受熱的管件。

結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管用的是一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)這兩種，不過(guò)，據(jù)了解很多人常常將流體無(wú)縫鋼管和結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管混淆，其實(shí)這兩種管材還是有很大的不同。

結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管是無(wú)縫鋼管因其用途不同而出的一種品種。該品種是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無(wú)縫管。代表結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管的管材有碳素鋼20#和45#鋼，Q235，合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。

調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機(jī)械機(jī)能，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，尤其是在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類(lèi)等。但表面硬度較低，不耐磨，可用調(diào)質(zhì) 表面淬火進(jìn)步零件表面硬度。

滲碳處理一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調(diào)質(zhì) 表面淬火高。其表面含碳量0.8-1.2%，芯部一般在0.1-0.25%（特殊情況下采用0.35%）。經(jīng)熱處理后，表面可獲得很高的硬度（HRC58-62），芯部硬度低，耐沖擊。

如果用無(wú)縫鋼管滲碳，淬火后芯部會(huì)泛起硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的長(zhǎng)處?，F(xiàn)在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強(qiáng)度已經(jīng)可以達(dá)到很高，而且從未在實(shí)際應(yīng)用出現(xiàn)過(guò)。可采用調(diào)質(zhì) 高頻表面淬火的工藝，但是耐磨性較滲碳略差。