抗浮囊式擴(kuò)體錨桿無(wú)損檢測(cè)

錨桿是隧道、基坑支護(hù)的基本的組成部分之一，廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)中，對(duì)邊坡、隧道、壩體進(jìn)行主體加固，整根錨桿分為自由段和錨固段，抗浮囊式擴(kuò)體錨桿在施工中，須對(duì)錨桿進(jìn)行精準(zhǔn)的質(zhì)量控制，以確保支護(hù)效果。

無(wú)損檢測(cè)

（1）觀察檢測(cè)部位施工情況，輕搖錨桿檢測(cè)是否存在錨固情況極差的錨桿，并清除錨桿外露段周邊浮漿。

（2）記錄被檢測(cè)錨桿的位置與外露自由端長(zhǎng)度，控制錨桿自由震蕩的影響或彎曲。

（3）垂直敲擊錨桿端面，控制敲擊抗浮囊式擴(kuò)體錨桿時(shí)間盡量短，對(duì)照敲擊的脈沖波結(jié)果判斷錨桿固定情況。

抗浮囊式擴(kuò)體錨桿下錨定位問(wèn)題

擴(kuò)大頭錨桿下錨定位不正

（1） 原因分析：由于 個(gè)別錨桿下錨定位不正或注漿過(guò)程中錨桿偏位未及時(shí)采取糾正措施，導(dǎo)致抗浮囊式擴(kuò)體錨桿注漿結(jié)束后錨桿偏位嚴(yán)重。

錨桿注漿完成后偏位嚴(yán)重

（2）整改措施：錨桿下錨時(shí)需保證錨桿居中，在抗浮囊式擴(kuò)體錨桿注漿過(guò)程中如果錨桿發(fā)生偏移需及時(shí)扶正，待注漿結(jié)束后檢查錨桿是否居中，如有偏位扶正并固定 。

錨孔注漿結(jié)束后面層處理不及時(shí)

錨孔注漿結(jié)束后，未及時(shí)將錨孔內(nèi)40厚的水不漏施工面層留出，影響后續(xù)防水施工進(jìn)度 。

錨孔注漿結(jié)束后，尤其是夜間注漿施工時(shí)需當(dāng)天待砂漿初凝前將錨孔內(nèi)40厚的水不漏施工面層留出 。

新型抗浮囊式擴(kuò)體錨桿的比較差異

新型擴(kuò)體錨桿與傳統(tǒng)的土層錨桿顯著的區(qū)別在于兩者錨固段形式的差異。 傳統(tǒng)錨桿依靠錨固段與周?chē)馏w的粘結(jié)力和摩擦效應(yīng)來(lái)傳遞荷載,抗浮囊式擴(kuò)體錨桿錨固力大小取決于有效錨固段的長(zhǎng)度。 壓力型囊式擴(kuò)體錨桿則依靠擴(kuò)大頭的端壓, 以及錨固段與周?chē)馏w的粘結(jié)力、 摩擦力承載, 錨固力的大小與擠擴(kuò)體的端頭承載面積關(guān)系很大。 所以膨脹擠擴(kuò)體的長(zhǎng)度只需滿足能夠?qū)ν馏w有效擠密的要求即可, 抗浮囊式擴(kuò)體錨桿錨固段的長(zhǎng)度可以縮短。此外，囊式擴(kuò)體錨桿也有較高環(huán)保性：相比鉆孔灌注樁產(chǎn)生的大量泥漿、噪音污染，囊式擴(kuò)體錨桿產(chǎn)生的泥漿可以忽略不計(jì)，對(duì)環(huán)境場(chǎng)地基本無(wú)污染且樁機(jī)本身在施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪音較小，大大減輕了對(duì)周邊居民的影響。