缸口部分一般由密封圈、導(dǎo)向套、防塵圈和鎖緊裝置等組成，用作活塞桿的導(dǎo)向和密封等。也不可以用皮老虎向零件鼓風(fēng)（皮老虎內(nèi)部帶有灰塵顆粒），必要的時候可以用潔凈干燥的壓縮空氣吹干零件。缸孔和活塞桿直徑不同，缸口部分的結(jié)構(gòu)也有所不同，缸蓋與缸筒的典型連接結(jié)構(gòu)有，外螺紋連接，它的外徑小，質(zhì)量輕，但結(jié)構(gòu)工藝性較差；內(nèi)半環(huán)連接，內(nèi)卡環(huán)常由三個半環(huán)組成，其結(jié)構(gòu)簡單而且緊湊，拆裝也較方便，但缸壁上的環(huán)槽削弱了缸筒的強度；法蘭連接，特點是結(jié)構(gòu)簡單而且緊湊，拆裝和加工容易。缺點是外形和質(zhì)量都比較大；鋼絲連接，這種連接方式的結(jié)構(gòu)最簡單、緊湊，已逐漸被推廣使用。值得注意的是液壓油缸缸蓋與缸筒的連接很少采用焊接結(jié)構(gòu)。

  缸蓋材料一般用35、45號鋼鍛件。當(dāng)缸蓋兼作導(dǎo)向套時，應(yīng)采用鑄鐵并在其工作表面堆焊青銅，黃銅或其它耐磨材料，導(dǎo)向套也可單獨制成后壓入缸蓋內(nèi)孔。

維修工程油缸常見的問題有哪些    工程油缸修理時，要對其內(nèi)、外徑及圓度進行測量，若缸筒內(nèi)孔磨損較嚴(yán)重，可用研磨芯軸研磨或在鏜床上珩磨修理；如果活塞外圓磨損，可用電鍍修復(fù)，磨損嚴(yán)重的應(yīng)更換。濾紙和端蓋：濾紙首尾褶之間采用耐高溫的專用濾紙膠凝結(jié)而成，密封完整，濾紙排列整齊均勻。若活塞桿磨損，可先進行刷鍍，后進行磨削，最后調(diào)整活塞桿與導(dǎo)向套的配合精度，此時可對導(dǎo)向套適當(dāng)擴孔或重新車制導(dǎo)向套。    當(dāng)進行上述修理時，切記要及時更換各種橡膠密封件。工程油缸液壓系統(tǒng)的壓力失常經(jīng)常表現(xiàn)為對壓力進行調(diào)解時出現(xiàn)調(diào)壓閥失效、系統(tǒng)壓力建立不起來、完全無壓、持續(xù)保持高壓、壓力上升后又掉下來及壓力不穩(wěn)定等情況。工程油缸一旦出現(xiàn)壓力失常，液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件將很難執(zhí)行正常的工作循環(huán)，可能出現(xiàn)始終處于原始位置不工作，動作速度顯著降低，動作時相關(guān)的控制閥組常發(fā)出刺耳的噪聲，導(dǎo)致機器處于非正常狀態(tài)，影響整機的使用性能。

  工程油缸中的液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力和流量;材料、配件和加工工藝的現(xiàn)實狀況;有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等都需要我們了解一下，下面我們就請工程油缸的廠家給我們講解一下吧：    工程油缸在使用的時候一定要選擇標(biāo)準(zhǔn)的液壓油,選擇優(yōu)質(zhì)的液壓油可以有效的防止液壓系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)氣泡。為了保持各液壓元件結(jié)合面的正常間隙在制造或修理液壓缸的主要零件(如缸體、活塞桿等)時，應(yīng)按照裝配尺寸的公差下限值進行裝配，實踐證明，這樣可以很好地減少氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。在選用油液時,應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的低氣溫進行選擇,并按油尺標(biāo)準(zhǔn)加注液壓油,同時還應(yīng)保持液壓系統(tǒng)的清潔,經(jīng)常檢查液壓油的油質(zhì)、油位和油色,如果發(fā)現(xiàn)液壓油中出現(xiàn)水泡、泡沫,或油液變成乳白色時,應(yīng)認(rèn)真地查找,維修時要注意工程油缸在維修后,應(yīng)使液壓系統(tǒng)平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)一定的時間,以使液壓系統(tǒng)中的液壓油得到充分循環(huán);必要時可將工程油缸進油管(或回油管)拆開,使液壓油溢出,以達(dá)到單只工程油缸排氣的效果。

大型油缸產(chǎn)生的熱量有何影響    大型油缸在工作中有能量損失，包括壓力損失、容積損失和機械損失三方面，這些損失轉(zhuǎn)化為熱能，使液壓系統(tǒng)的油溫升高。使油液粘度下降，泄漏增加，降低了大型油缸的容積效率，甚至影響工作機構(gòu)的正常運動。一般液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)控制在（30-60）℃范圍內(nèi)，不超過（液壓絞車60-70）℃。油溫升高會引起一系列不良后果：    1.使油液粘度下降，泄漏增加，降低了大型油缸的容積效率，甚至影響工作機構(gòu)的正常運動；    2.使油液變質(zhì)，產(chǎn)生氧化物雜質(zhì)，堵塞大型油缸液壓元件中的小孔或縫隙，使不能正常工作；    3.引起熱膨脹系數(shù)不同的相對運動零件之間的間隙變小，甚至卡死，無法運動；    4.引起機床或機械的熱變形，破壞原有的精度。