人們會(huì)認(rèn)為凸輪分割器裝配，與其它傳動(dòng)設(shè)備裝配是一樣的，很簡(jiǎn)單，很快，其時(shí)，實(shí)際情況并不是這樣的。

   凸輪分割器為核心的技術(shù)指標(biāo)是什么，是分割重復(fù)精度，即背隙，或叫反轉(zhuǎn)間隙。反轉(zhuǎn)間隙要求多少呢，幾乎為零背隙。要達(dá)到零背隙，對(duì)凸輪分割器各個(gè)部件，如箱體，凸輪，轉(zhuǎn)塔，入力軸，滾針軸承等的加工精度提出了非常高的要求，每個(gè)部件必須要求。

   凸輪分割器部件加工精度達(dá)到了要求就一定可以嗎，非也！還有關(guān)鍵的一步，裝配。裝配工序在生產(chǎn)凸輪分割器過程中占為重要的一步！

   凸輪分割器的裝配是個(gè)技術(shù)活，需要裝配工人技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富、深刻理解分割器的技術(shù)要求指標(biāo)、責(zé)任心強(qiáng)。即使加工設(shè)備先進(jìn)，加工工藝科學(xué)合理，凸輪分割器各個(gè)部件或多或少都會(huì)有加工誤差。怎么樣使裝配好的凸輪分割器成品達(dá)到合格，甚至超過所要求的技術(shù)指標(biāo)，這就考驗(yàn)裝配技術(shù)工人了。手工修正凸輪曲線是其中的一環(huán)，需要技術(shù)工人長(zhǎng)期學(xué)習(xí)方能掌握。手工修正凸輪曲線是技術(shù)活，所謂慢工出細(xì)活，快不得，也就造成凸輪分割器裝配效率快不起來(lái)，比較熟練的技術(shù)工人一天也只能裝幾臺(tái)小型號(hào)分割器，效率偏低，與電機(jī)減速機(jī)流水線裝配不可同日而語(yǔ)！凸輪分割器不大適合大批量流水線生產(chǎn)。也就造成凸輪分割器成本較高，單臺(tái)售價(jià)不會(huì)太低的原因所在。

 凸輪分割器也稱凸輪分度器，很多客戶在設(shè)計(jì)過程中提出到底是用什么形式連接我們的電機(jī)呢？其實(shí)，凸輪分割器連接電機(jī)形式很簡(jiǎn)單，主要考慮空間位置、成本和客戶的要求幾個(gè)方面。我們自動(dòng)化設(shè)備的整體要求外觀整齊、內(nèi)部緊湊、使用方便，盡量外形體積更小，因此組裝凸輪分割器時(shí)需要考慮空間位置，我們的電機(jī)怎么安裝更適用；然后成本則希望越低越好；客戶有什么要求也必須滿足。

我們的電機(jī)常規(guī)的使用廣泛的為4級(jí)電機(jī)，每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)數(shù)為1300~1450，而我們使用在生產(chǎn)中一般在200轉(zhuǎn)一下，所以還得增加減速機(jī)。

1、凸輪分割器的輸入端與同步帶輪連接：通過比對(duì)皮帶輪、鏈輪、齒輪、聯(lián)軸器等連接方式，同步帶輪不會(huì)產(chǎn)生間歇，振動(dòng)小，可高速轉(zhuǎn)動(dòng)，故優(yōu)先選用同步帶輪。而其他皮帶輪容易產(chǎn)生滑動(dòng)，鏈條易產(chǎn)生脈動(dòng)，齒輪則有間歇。該項(xiàng)組裝方式如下圖：

2、凸輪分割器的輸入端采用直接連接減速機(jī)和電機(jī)，減速機(jī)通過法蘭固定在分割器上面，通過鍵來(lái)連接，那么我們?cè)诮M裝時(shí)要注意鍵連接時(shí)有無(wú)松動(dòng)、是否有間歇等。

凸輪分割器連接直接和有效的方式就是這兩種，其他方式都是在這兩種上面演變而來(lái)的。

　大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的靜壓導(dǎo)軌上的油膜厚度其實(shí)關(guān)鍵的目的就是為了提升它的剛性，不過大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)靜壓導(dǎo)軌上的油膜厚度一般只有0.03～0.06毫米之間的范圍數(shù)值，還是屬于比較偏薄的，所以這也就在一些程度上間接的反應(yīng)了對(duì)導(dǎo)軌面的加工精度的要求其實(shí)還是屬于比較高的。

　　就目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)關(guān)于大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái) 利用靜壓導(dǎo)軌油膜的方法在目前靜壓導(dǎo)軌的加工設(shè)備上來(lái)說(shuō)的話，其實(shí)大多數(shù)其實(shí)都是不太能夠做到可以非常的滿足精度這樣的要求的，所以就目前來(lái)說(shuō)的話，其實(shí)一般選用的方法其實(shí)還是刮研這樣的加工方法來(lái)進(jìn)行保證。本文格圖小編通過實(shí)踐總結(jié)出一種適合圓形導(dǎo)軌的刮研方法，僅供大家來(lái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)膮⒖脊

　　一般來(lái)說(shuō)的話，實(shí)際上大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的底座長(zhǎng)度一般話都是穩(wěn)在2m以上的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，不過由于大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的底座剛性基本上還是屬于較差的，故此在正式開始進(jìn)行刮研前，必須得要對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行一個(gè)平面度的檢測(cè)和調(diào)節(jié)，這步工作的實(shí)施有助于降低后邊要進(jìn)行刮研的工作量。

　　關(guān)于大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)導(dǎo)軌平面度的測(cè)量方法主要選用的方法其實(shí)主要就是切向測(cè)量法，這種測(cè)量方法可以根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，進(jìn)而深化的可以找出導(dǎo)軌的凹凸點(diǎn)，并對(duì)這些凹凸點(diǎn)做好序號(hào)標(biāo)記。這樣就可以根據(jù)記錄點(diǎn)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量。蕞后根據(jù)測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)加以標(biāo)準(zhǔn)的公式來(lái)進(jìn)行進(jìn)一步的計(jì)算就行啦。