隧道風機使用中的問題

    隧道通風機在使用過程中可能會被加熱，因此要避免與外殼接觸，以免被灼傷。電機的負載電流會隨著隧道風機內(nèi)氣壓的變化而變化。適合這種類型的過載保護開關(guān)應(yīng)該在接線時安裝，應(yīng)使用應(yīng)在額定滿載電流下安裝，以避免電機燒毀。

對于隧道通風機連續(xù)運行的適用范圍，應(yīng)在曲線范圍內(nèi)使用，不得超過適用范圍。如果在使用過程中需要關(guān)閉壓力，則在管道上配置一個安全閥。當管道關(guān)閉時，調(diào)節(jié)空氣的進出口減壓閥自動開啟，保持風機使用壽命。如果把管子關(guān)起來，風扇的溫度就會急劇升高。因此，應(yīng)避免連續(xù)運行，否則可能發(fā)生變形或損壞。

使用間歇空氣時，采用氣閥開關(guān)方式操作。進入隧道風機前，應(yīng)使用防塵袋清除硬物、粉塵袋、纖維和水滴。如果板式過濾器安裝在管道中，為了避免壓力損失，應(yīng)該使用大面積過濾器，并定期清洗污染物。

隧道風機的內(nèi)外應(yīng)定期清潔，清除表面灰塵。如果灰塵大量積聚，其散熱效果就會降低，從而導(dǎo)致溫度升高，風量減少，振動增加，導(dǎo)致故障。軸承、油封、消聲器都是消耗品，有一定的使用壽命，需要定期更換。同時還有刀片、外殼、金屬網(wǎng)等。根據(jù)使用環(huán)境(主要是腐蝕性氣流、氣液混合物等)需要定期更換。

安徽隧道風機           廣西隧道風機           云南隧道風機

隧道風機在施工中的重要性

為什么當隧道風機停止運行時，不允許任何人靠近通風軟管并停留在軟管旁邊，不允許任何物品堆放在通風管或噴嘴上？

　　風機隧道內(nèi)預(yù)埋件的放樣驗收：

　　A.檢查預(yù)埋件的位置和樁數(shù)和隧道風機的設(shè)計要求是不是符合的。

　　B.將隧道風機的連接附件焊接在預(yù)埋件上，為了測試預(yù)埋件的拉力可通過加負荷來進行。

　　C.檢查預(yù)埋件的數(shù)量和位置是否與設(shè)計和安裝要求相符合。風機隧道預(yù)埋件的偏差不應(yīng)該大于風機隧道安裝的允許偏差。中心線平面位移小于10毫米，標高小于10毫米。

　　D.劃線員應(yīng)在隧道風機的預(yù)埋件上固定并測量連接器的焊接位置，并在于連接器的焊接位置劃線標記。焊工應(yīng)在預(yù)埋件上焊接配件，各個工種應(yīng)該持證上崗。風機接頭定位后，用DC焊機進行風機的固定焊接，用堿性焊條E4315用φ 3.2焊條打底，焊接電流控制在80-100安；用φ 4焊條填充并覆蓋表面。焊接電流需要控制在120-150安之間，焊接按隨機文件進行。在沒有明確的規(guī)定的情況下，H=12毫米。

　　E.將焊接在預(yù)埋件上的幾個隧道風機連接器連接到鋼絲繩上，并用倒鏈將其與重物連接。重物的總重量是風機和連接附件的15倍。制作一個剛性好的支架，在支架上放置一個壓力表，在作用重量下的仔細觀察預(yù)埋件變化。時間分別設(shè)置為0.5小時、1小時、1.5小時和2小時，每半小時測量一次。如果目測和壓力表沒有變化，則靜載荷試驗結(jié)束?？梢愿鶕?jù)需要適當選擇幾組或全部進行拉力試驗。

　　通風是隧道施工中非常重要的內(nèi)容。如果隧道里沒有風，里面就沒有空氣循環(huán)，人員就不能在里面正常工作。所以任何影響通風的東西不能出現(xiàn)在通風口。如果人員接近隧道風機的通風軟管或停留在那里，他們可能會或觸摸它，造成設(shè)置損壞，并影響通風的質(zhì)量和效果。

安裝隧道風機支架的注意事項

大家對安裝隧道風機支架的注意事項是否清楚呢，今天小編帶領(lǐng)大家一起來看一下安裝隧道風機支架有哪些注意事項：

　  1、當風道斷面較小時，風道吊桿可選用膨脹螺栓固定在樓板上，當風道較大時，應(yīng)選用鉆孔固定的方法;

　　2、帶有斜支撐的托架，焊縫應(yīng)為滿焊;c、吊架中吊桿下料應(yīng)準確，吊桿中心不宜出現(xiàn)搭接焊縫;

　　3、凡風道支架上的螺栓孔一概選用鉆孔，不得選用氣焊割孔;

　　4、支架在設(shè)備前，應(yīng)在墻體、柱體和樓板面上彈出風道的中心線，然后再斷定支架的水平方位及標高，可保證設(shè)備后的風道的水平度和平面中心方位;隧道風機

　　5、支架設(shè)備前，應(yīng)對顯露局部進行除銹、刷防銹漆處置;

　　6、無特別央求時，風道支架的間隔一般為3m,但在缺少3m的風道應(yīng)在兩端各設(shè)備一支架，在三通和彎頭處宜加設(shè)支架;

　　7、在風道支架上不得設(shè)備其它專業(yè)的管道或線纜。

隧道射流風機可應(yīng)用在哪？

隧道射流風機做為隧道的關(guān)頭處事廳，是兩重(正翻轉(zhuǎn))軸流式發(fā)熱友，被設(shè)定在地鐵站的單方的設(shè)備室，區(qū)間透風機室，長隧道隧道隧道隧道內(nèi)。隧道的風往前轉(zhuǎn)動，風頻隧道外吹進氣體，風頻隧道中吹進氣體。在業(yè)內(nèi)，機械設(shè)備編碼凡是為TVF XX。

隧道射流風機

城市公共交通系統(tǒng)隧道個別遵守活塞桿風。換句話說，活塞桿風是靠列車運作的。但，為了實現(xiàn)這一區(qū)間隧道的一切正常與應(yīng)急，隧道射流風機務(wù)必自然透風。在地底區(qū)間的隧道中設(shè)定了自然透風量大的隧道透風系統(tǒng)，保障了該區(qū)間的隧道安然性。

據(jù)隧道風扇生產(chǎn)商稱，隧道透風系統(tǒng)包含隧道透風系統(tǒng)和地鐵站隧道透風系統(tǒng)兩一部分。

區(qū)間隧道透風系統(tǒng)：火車停在區(qū)間隧道內(nèi)時，隧道透風，產(chǎn)生火災(zāi)工作時辰造成濃煙。

地鐵站隧道透風系統(tǒng)：火車停在站口時，立即配備空調(diào)冷凝器熱管散熱，降落對隧道和地鐵站核心空調(diào)系統(tǒng)的風險，在路軌和家中產(chǎn)生火災(zāi)工作時，設(shè)定主排氣管。隧道射流風機

隧道風扇要以功率電機為關(guān)頭構(gòu)件，其特點之一是總輸出功率大，達一百一十KW，起動電流量大。個別來講，單一的隧道發(fā)熱友除開手機軟件運作以外，選用頻率轉(zhuǎn)換手藝性釀成儉仆本錢?？偠灾\作地區(qū)內(nèi)的隧道發(fā)熱友用高頻被運作，進行了路面的室內(nèi)降溫的功效。