二硫化鉬( MoS2)潤(rùn)滑可以同時(shí)收到修舊利廢的作用。例如，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒與活塞之間使用 日久，間隙變大，以致造成異響、窗油、活氣、馬力不足等現(xiàn)象。在 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上噴涂一層二硫化鉬( MoS2)膜，這樣就恢復(fù)了活塞的幾何尺寸，解決了缸筒與活塞間隙過(guò)大問(wèn)題，消除了異響、竄油、漏氣，使舊件復(fù)活，仍能繼續(xù)使用。當(dāng)摩擦材料因摩擦而溫度急劇升高時(shí)，共聚物中的三氧化鉬顆粒隨著升溫而膨脹，起到了增摩作用。類似的有液壓叉車的活塞缸蓋導(dǎo)套等；

二硫化鉬表面噴涂加工

產(chǎn)品利用高新專利技術(shù)合成，涂層在中高溫環(huán)境下不僅具有優(yōu)良的耐磨、承載和潤(rùn)滑性能，而且具有優(yōu)異的防腐、耐油、耐氣蝕性能，可起到表面防護(hù)、防腐、密封、潤(rùn)滑和延長(zhǎng)零部件使用壽命的作用。噴涂有該涂料的金屬密封墊可在高溫條件下長(zhǎng)期使用，滿足汽車排氣管密封組件等重要部件苛刻工作條件下的使用要求。二硫化鉬固體潤(rùn)滑劑具有摩擦系數(shù)低、承載力大、耐磨性好、與基體結(jié)合力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在航空航天、電子、機(jī)械制造等領(lǐng)域。也適用于滑動(dòng)軸承﹑齒輪箱﹑導(dǎo)軌﹑凸輪和調(diào)節(jié)閥在內(nèi)的多數(shù)滑動(dòng)機(jī)械部件的潤(rùn)滑。  

二硫化鉬固體涂層的優(yōu)點(diǎn)：

(1)降低摩擦系數(shù)，減少磨損、咬合等。

(2)克服或減少機(jī)械潤(rùn)滑問(wèn)題，提高機(jī)械的工作效率及使用壽命。

(3)能消除或減少由摩擦、摩損等引起的許多設(shè)備維修、維護(hù)問(wèn)題。

(4)保持零件尺寸不變，涂層厚度僅0.5微米。標(biāo)準(zhǔn)載荷達(dá)100,000PSI(或與基材的承載能力相同)。

(5)操作溫度范圍廣，耐高溫400℃ 。穩(wěn)定、無(wú)毒、無(wú)腐蝕性、不溶于其它溶劑。

(6)極低的摩擦系數(shù)抑制了碳的堆積，摩擦系數(shù)可減至0.030。

  在二硫化鉬粉體中加入膠黏劑及其它添加劑,將其制成減摩膠。減摩膠的作用機(jī)理是利用表面粘涂技術(shù)通過(guò)物理2化學(xué)反應(yīng)在摩擦表面以膠的固化涂層方式起到減摩、磨損修復(fù)及預(yù)保護(hù)等作用。

在二硫化鉬中添加環(huán)氧樹脂作為黏料,使用低分子聚酰胺樹脂作為固化劑,并在其中添加石墨和三氧化二鋁等輔料制成減摩膠。由此制成的減摩膠具有使用壽命長(zhǎng),適用工況范圍寬等優(yōu)點(diǎn),但是在高速摩擦狀況下磨損仍然明顯。是一種常見(jiàn)的用于輕負(fù)荷低速滑動(dòng)、重負(fù)荷滾動(dòng)摩擦面之潤(rùn)滑的功能性涂層。不同的金屬表面處理MoS2 的方法具有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。