閥門(mén)蝸輪箱安裝應(yīng)平穩(wěn)調(diào)整墊片

閥門(mén)蝸輪箱和電機(jī)或主機(jī)等聯(lián)接件之間采用彈性連軸器也可采用齒輪連軸器或其他非剛性連軸器。閥門(mén)蝸輪箱應(yīng)安裝平穩(wěn)牢固底座調(diào)整墊片必須塹實(shí)選用鋼墊。和聯(lián)接件的同軸度偏差不得大于所用連軸器的允許值。

檢查箱體各密合面螺栓是否松動(dòng)如有松動(dòng)重新緊固。 閥門(mén)蝸輪箱的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。

蝸桿、渦輪在主剖面的特性表現(xiàn)

1、蝸桿、蝸輪在主剖面內(nèi)的嚙合為漸開(kāi)線齒條與齒輪的嚙合。

2、在平行主剖面的其他剖面內(nèi)，均有一對(duì)各不相同的非漸開(kāi)線齒條齒輪嚙合，但不管相嚙合的齒廓外形怎么，均有一個(gè)嚙合點(diǎn)，由無(wú)數(shù)個(gè)剖面的調(diào)集可知，蝸桿蝸輪的嚙合是線觸摸，每對(duì)輪齒的嚙合也是逐步投入，逐步退出，故觸摸線也是由短→長(zhǎng)→短變化。因而蝸桿蝸輪傳動(dòng)平穩(wěn)， 振撼噪聲小，承載身手高。多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和與之裝配成一體的蝸輪蝸桿減速箱即構(gòu)成角行程執(zhí)行機(jī)器。

3、在主剖面內(nèi)有基本參數(shù)：模數(shù)和壓力角。關(guān)于蝸桿稱(chēng)軸面模數(shù)ma1和軸面壓力角aa1；關(guān)于蝸輪稱(chēng)端面模數(shù)mt2和端面壓力角at2。

4、蝸桿蝸輪傳動(dòng)能夠獲得較大傳動(dòng)比。因?yàn)槲仐U的齒數(shù)z1較少，蝸輪的齒數(shù)z2能夠許多，因而傳動(dòng)比i12=w1/w2=z2/z1能夠很大，通常i12=10 ~ 100。在分度組織或手動(dòng)組織中，i12可達(dá)300以上。

5、蝸桿蝸輪傳動(dòng)通常具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的螺旋線導(dǎo)程角l小于輪齒間當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸桿蝸輪組織將自鎖，即不能由蝸輪熒惑蝸桿轉(zhuǎn)變。因?yàn)檫@種自鎖性，使蝸桿蝸輪組織常用于起重設(shè)備中。

蝸輪箱箱體加工精度要求高

蝸輪箱箱體軸承孔和結(jié)合面的加工精度要求高，在半精加工后要采用諧波振動(dòng)消除加工殘余應(yīng)力。諧波振動(dòng)去應(yīng)力又稱(chēng)振動(dòng)時(shí)效，是在幾十種諧波頻率中優(yōu)選出消除工件殘余應(yīng)力效果的五種不同振型的諧波頻率對(duì)工件進(jìn)行振動(dòng)，到達(dá)多頻率消除應(yīng)力和平衡應(yīng)力、提供工件尺寸精度穩(wěn)定性的目的。合箱時(shí)必須在工作臺(tái)或裝配平臺(tái)上進(jìn)行，合箱前要將各箱體結(jié)合面清理干凈，要求刮研的必須刮研并用塞尺檢測(cè)，以保證結(jié)合面的接觸面積。該蝸輪箱箱體在半精加工后，經(jīng)諧波振動(dòng)去應(yīng)力處理后再進(jìn)行精加工。

采用合理的安裝方式和科學(xué)的調(diào)正措施消除箱體的原始變形，箱體在工作臺(tái)定位要采用三點(diǎn)找正法，以三點(diǎn)確定一個(gè)平面進(jìn)行初定位，以防止箱體結(jié)合面和各軸承孔中心線的扭曲和變形。在機(jī)加工時(shí)不能只在一個(gè)坐標(biāo)位置上加工一處部位到成品尺寸，而要采用輪換加工方法避免局部切削熱輸入過(guò)大而影響箱體的加工精度。不過(guò)如果是市內(nèi)行駛的話，在堵車(chē)嚴(yán)重或者紅綠燈比較多的情形下，渦輪箱車(chē)型還是能夠依靠較小的排量實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的。