拉森樁支護(hù)拉森鋼板樁做為一種新型建筑材料在修橋圍堰大中型管路鋪裝臨時(shí)性水渠基坑開挖的擋土、擋水、擋沙墻 港口，裝卸貨物場(chǎng) 護(hù)墻板，擋墻 河堤護(hù)坡等，工程項(xiàng)目上充分發(fā)揮關(guān)鍵功效。（1）外觀檢驗(yàn)：包含表層缺點(diǎn)、長(zhǎng)短、總寬、薄厚、頂端矩形框比、豎直度和鎖口樣子等項(xiàng)內(nèi)容。鋼板樁做圍堰不但翠綠色、環(huán)境保護(hù)并且施工速度更快、施工花費(fèi)低，具備非常好的防水作用。

拉森鋼板樁的優(yōu)勢(shì)： 

1.高品質(zhì)（高韌性，輕形，隔水性優(yōu)良） 

2.施工簡(jiǎn)易，施工期減少、使用性能優(yōu)良，使用壽命50年之上。 

3.基本建設(shè)花費(fèi)劃算、交換性優(yōu)良，可多次重復(fù)使用58次。 

4.施工具備明顯的環(huán)境保護(hù)實(shí)際效果，很多降低了采土量和混泥土的需求量，合理地維護(hù)了土壤資源。 

5.抗災(zāi)搶險(xiǎn)救災(zāi)的及時(shí)性較強(qiáng)，如防汛、坍塌、坍塌、流砂等。

    拉森樁支護(hù)拉森鋼板樁本身豎直，由于鋼板樁的左右總寬及其鎖口空閑地不可以徹底的重合在一起，因此鋼板樁自身將會(huì)會(huì)一些歪斜，因此精準(zhǔn)測(cè)量這一個(gè)流程在工作時(shí)刻十分關(guān)鍵的，及時(shí)處理立即調(diào)節(jié)， 調(diào)節(jié)的規(guī)范是鋼板樁沿著圍堰附近的方位及其豎直的坡度不可以小于百分之五，自然以便做到更強(qiáng)的實(shí)際效果，要在工程施工前先繪制鋼板樁的方向，以便防止多余的不便。對(duì)缺陷部位加以整修，同時(shí)對(duì)兩側(cè)鎖口用一塊同型號(hào)長(zhǎng)2～3m的短樁作通過試驗(yàn)，以2～3人拉動(dòng)通過為宜。 鋼板樁在應(yīng)用和聯(lián)接時(shí)，規(guī)定很高，鄰近連接點(diǎn)的規(guī)定被分開兩米，沒法再尋找相互的橫截面。然后是鋼板樁的插進(jìn)，約一次抵達(dá)所需深層的優(yōu)良垂直度，垂直度不可以分成2次，每一次做到 規(guī)定間距的一半深層。以便防止基礎(chǔ)打樁，應(yīng)應(yīng)用機(jī)器設(shè)備樁頂彎折。 

在拉森厚鋼板圍堰的施工現(xiàn)場(chǎng)要把安全性實(shí)際操作擺在首位，防患于未然。②鋼板樁的準(zhǔn)備樁打入前應(yīng)在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入和拔出，并將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入。要提升對(duì)施工人員的安全性品德教育，施工人員要搞好有關(guān)工作中，不通過培訓(xùn)，不可以參加工程施工。 打樁機(jī)的主架構(gòu)非常容易引風(fēng)機(jī)，必須用波浪紋風(fēng)繩固定不動(dòng)，不然會(huì)造成比較嚴(yán)重的安全生產(chǎn)事故。當(dāng)作業(yè)者安裝在打樁機(jī)和導(dǎo)水環(huán)上時(shí)，務(wù)必注意安全并戴上帽子。

     拉森樁施工時(shí)疑難問題及解決方式： （1）打樁阻力過大不容易貫入 這由二種緣故導(dǎo)致。一是在牢靠的風(fēng)化層錘擊數(shù)或沙礫層中打樁，樁的阻力過大；二是鋼板樁聯(lián)接鎖口生銹，形變：導(dǎo)致板樁不可以順力沿鎖口而下。施工簡(jiǎn)易，施工期減少、使用性能優(yōu)良，及時(shí)性強(qiáng)，不會(huì)受到氣溫限定，能夠在防汛、坍塌、坍塌、流砂等緊急狀況下迅速施工。對(duì)種緣故，需要在打樁前對(duì)地質(zhì)學(xué)狀況作深入分析，充足科學(xué)研究貫人的概率，在工程施工時(shí)可伴以髙壓水沖或震動(dòng)法沉樁，不能用錘硬打；第二種緣故，應(yīng)在打樁前對(duì)板樁逐根查驗(yàn)，有生銹或形變的立即調(diào)節(jié)。還可在鎖口腔內(nèi)部涂以植物油脂，以降低阻力 （2）鋼板樁向打樁方位傾斜 在軟基處理中打板樁時(shí)，因?yàn)槁?lián)接鎖出口處的阻力超過板樁周邊的砂土阻力，產(chǎn)生個(gè)不平衡力，使板樁向正確方向傾斜．這類傾斜要盡快調(diào)節(jié)，能用起重機(jī)鋼絲繩將板樁反方向拉著后再錘擊，或能夠更改錘擊方位。當(dāng)傾斜過大，靠所述方式不可以改正時(shí)，可應(yīng)用非常的鍥形板樁，做到糾偏裝置的目地。 （3）將鄰近板樁帶到 這類狀況常產(chǎn)生在軟基處理中打板樁，當(dāng)碰到了模糊不清阻礙物，孤石或扳樁傾斜等狀況時(shí)， 板樁阻力提升，便會(huì)把鄰近板樁帶人。

拉森鋼板樁在地鐵中的應(yīng)用有哪些？

如今，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加上人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨螅袊?guó)各個(gè)城市都陸續(xù)修建地鐵，在地鐵修建過程中拉森鋼板樁定是必不可少的施工建材。拉森鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復(fù)使用。鋼板樁常用斷面型式，多為U形或Z形。破除原路面結(jié)構(gòu)層約60cm并放坡下挖1m至設(shè)計(jì)鋼板樁頂，對(duì)放坡的土體進(jìn)行噴射C15細(xì)石混凝土處理，并做好基坑頂?shù)姆琅潘胧?。我?guó)地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機(jī)械均與工字鋼樁相同，但其構(gòu)成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地下鐵道施工時(shí)基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合龍，多采用屏幕式構(gòu)造。拉森鋼板樁鋼板樁圍護(hù)墻，由拉森鋼板樁(或槽鋼）正反扣搭接或并排組成。拉森鋼板樁長(zhǎng)12m、15m、18m等，槽鋼鋼板樁（非標(biāo)）樁長(zhǎng)6～9m，型號(hào)及長(zhǎng)度由計(jì)算確定。鋼板樁具有良好的耐久性，基坑施工完畢回填土后可將鋼板樁拔出回收再次使用；施工方便,工期短；槽鋼鋼板樁不能擋水，在地下水位高的地區(qū)需采取隔水或降水措施；槽鋼鋼板樁抗彎能力較弱,多用于深度≤4m的基坑或溝槽，頂部宜設(shè)置一道支撐或拉錨；支護(hù)剛度小，開挖后變形較大；拉森鋼板樁由于抗彎能力較強(qiáng)，多用于周圍環(huán)境要求不甚高的深5m~8m的基坑，視支撐（拉錨）加設(shè)情況而定。