盡管在臨死前始終沒(méi)有見(jiàn)到“持久的燈光”，但彼德羅夫發(fā)現(xiàn)了“電弧”———“如果把兩根炭棒彼此接近，那么在它們中間就出現(xiàn)了非常明亮的白色光或白色火焰，這就使炭棒很快地或者慢慢地燃燒掉，并且可以完全照亮黑暗的大房間?！边@是關(guān)于電氣照明的更早言論。到1940年以后，汽車(chē)前面也裝有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈了，而且信號(hào)開(kāi)關(guān)具有隨時(shí)調(diào)節(jié)的功能。電弧的發(fā)現(xiàn)，標(biāo)志著人類(lèi)在由電到光的轉(zhuǎn)化過(guò)程中邁出了具有決定性意義的一步。

      反射鏡的作用是很大限度地將燈泡發(fā)出的光線聚合成強(qiáng)光束，以增加照射距離。反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面，一般由0.6～0.8mm的薄鋼板沖壓而成或由玻璃、塑料制成。其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鍍鉻，然后拋光處理；燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)處，其大部分光線經(jīng)反射后，成為平行光束射向遠(yuǎn)方。1898年，哥倫比亞號(hào)電動(dòng)汽車(chē)把電用于前燈和尾燈，這樣車(chē)燈就誕生了。無(wú)反射鏡的燈泡，其光度只能照清周?chē)?m左右的距離，而經(jīng)反射鏡反射后的平行光束可照清遠(yuǎn)方100m以上的距離。經(jīng)反射鏡后，尚有少量的散射光線，其中向上的完全無(wú)用，向側(cè)方和下方的光線則有助于照明5～10m的路面和路緣。

夜間開(kāi)車(chē)大燈出現(xiàn)故障怎么辦？投射式前照燈具有兩個(gè)焦點(diǎn)，di一個(gè)焦點(diǎn)為燈泡，第二個(gè)焦點(diǎn)在燈光中形成。夜間行車(chē)一定注意安全，出現(xiàn)情況一定不能緊張，大燈故障的原因是什么？前照燈又稱(chēng)“大燈”，它的總成是保障汽車(chē)安全運(yùn)行的重要部件之一，裝于汽車(chē)頭部?jī)蓚?cè)，用于夜間行車(chē)道路的照明，有兩燈制和四燈制之分。駕駛?cè)撕途S修人員為了圖方便和追求前照燈的大發(fā)光強(qiáng)度，還有些燈光檢測(cè)人員為了使前照燈的發(fā)光強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定值，都將原車(chē)前照燈燈泡換成上述大功率燈泡，結(jié)果是：前照燈的發(fā)光強(qiáng)度達(dá)到了，但前照燈電路的故障卻大大增加了，有時(shí)還損壞了充電系電路