就沖緩沖膠能讓減震異響小些、過(guò)爛路起到緩沖作用這兩點(diǎn)我就認(rèn)為值了，哪怕5年后要換新的，我也會(huì)繼續(xù)安裝的。

如何檢查減震器故障？

1、看減震器是否漏油。在沒(méi)下雨或沒(méi)洗車(chē)的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。

2、還有就是聽(tīng)。在低速行駛時(shí)，當(dāng)車(chē)輪通過(guò)路面的凸起部或有輕微的震動(dòng)時(shí)有吼吼的聲音。減震器的異響有別于其他底盤(pán)異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤(pán)上還有明顯的震感。找一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員能夠很準(zhǔn)確的判斷是那個(gè)懸掛發(fā)出的。

還有就是用手壓每個(gè)車(chē)輪的懸掛部分的上方，比如壓前后翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。其實(shí)這種看法是錯(cuò)誤的，要知道，減震不僅需要吸收震動(dòng)的的力量，還需要穩(wěn)定車(chē)體，而彈簧僅能吸收震動(dòng)力量而不能穩(wěn)定車(chē)體。這要有經(jīng)驗(yàn)的維修技師才能判斷。減震器如果出現(xiàn)異響，那么趕緊給它裝上一個(gè)緩沖膠，問(wèn)題就解決了，那如果出現(xiàn)的是其他嚴(yán)重些的故障，只有更換，沒(méi)辦法修復(fù)哦。減震器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車(chē)架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理.

在設(shè)計(jì)汽車(chē)構(gòu)件時(shí)，一般不僅僅考慮其能承受的極限拉伸強(qiáng)度，因?yàn)椋谄?chē)行駛的使用過(guò)程中，各種交變荷載并存，對(duì)汽車(chē)構(gòu)件反復(fù)作用，即使交變荷載遠(yuǎn)低于極限強(qiáng)度，在這種交變反復(fù)的作用下，構(gòu)件有可能出現(xiàn)裂紋、拉伸甚至破壞斷裂，這就是經(jīng)常所說(shuō)的疲勞破壞。而彈簧盤(pán)在車(chē)輛減震器結(jié)構(gòu)中是起支撐彈簧的作用，必然因擠壓受到較大的交變荷載。車(chē)主在選擇路面時(shí)盡可能的選擇較為平坦的柏油路，有意避開(kāi)較為坎坷的受損嚴(yán)重路面和沙石路2。

單筒式避震器稱作single tube、mono tube、De Carbon(發(fā)明者)式等等。在單一支的圓筒(cylinder)的下方封入高壓的空氣，并為了使空氣不會(huì)和油混在一塊，在這之間設(shè)計(jì)了自由活塞的構(gòu)造。減衰力是由軸的先端的活塞部所配置的活塞總成的伸長(zhǎng)和縮短兩方的減衰力來(lái)發(fā)生，軸體積份的容積變化由氣體的膨脹、壓縮來(lái)吸收。汽車(chē)在行駛的時(shí)候路面是多變的，難免會(huì)遇到顛簸路段，這時(shí)候如果汽車(chē)不具備減震功能，這時(shí)候行駛起來(lái)是沒(méi)有駕駛舒適性可言的。單筒式在自由活塞下封入高壓的氮?dú)?Nitrogen)氣體，這是為了讓在縮短運(yùn)動(dòng)時(shí)的活塞上室不要變成負(fù)壓而使用非常高的值。