報(bào)廢汽車拆解行業(yè)的發(fā)展前景

我國(guó)汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展并不規(guī)范，為追求利益，有部分沒(méi)有取得資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行不法報(bào)廢汽車拆解業(yè)務(wù)，一些應(yīng)該報(bào)廢的汽車也通過(guò)不法途徑流向二手車市場(chǎng)。所以，構(gòu)建汽車生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)及資源再生企業(yè)的協(xié)作機(jī)制，理順產(chǎn)業(yè)鏈的上下游關(guān)系，加強(qiáng)廢鋼回收、加工和配送基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)廢鋼鐵資源的回收、拆解、加工、配送、利用一體化，積極推進(jìn)再制造工程，對(duì)促進(jìn)報(bào)廢汽車資源的循環(huán)利用非常有益。

8月3日，七部委發(fā)布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》 ，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)向?qū)I(yè)化、集約化發(fā)展；鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車所有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車交由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)拆解再利用。隨著政策及法規(guī)日益完善，我國(guó)報(bào)廢汽車正規(guī)途徑回收率將不斷提高，據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2020年，報(bào)廢汽車回收量將達(dá)到400萬(wàn)輛，汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到281億元。拆解后的汽車料經(jīng)過(guò)分類、分揀、剪切、打包、破碎得到適宜鋼廠冶煉的原材料，對(duì)鋼廠冶煉十分有利，分類配送鋼廠也可提高拆解廠的經(jīng)濟(jì)效益。由此來(lái)看，我國(guó)汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套法規(guī)

報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套法規(guī)存在著落后于現(xiàn)實(shí)發(fā)展的問(wèn)題。按照《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，報(bào)廢汽車拆下來(lái)后，歸宿只有一個(gè)，就是賣廢鋼。而近年來(lái)，廢鋼價(jià)格大幅跳水，造成了正規(guī)的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的普遍盈利不高，甚至于虧損的局面。這個(gè)產(chǎn)業(yè)，需要政策和純市場(chǎng)模式，經(jīng)濟(jì)模式有效結(jié)合。這種結(jié)合之后，報(bào)廢身的價(jià)值還能可以繼續(xù)提升，而相關(guān)企業(yè)通過(guò)不斷的優(yōu)化，盡可能多的尋找中間的一些利潤(rùn)點(diǎn)，把這個(gè)行業(yè)變得更加市場(chǎng)化和規(guī)范化。

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設(shè)備拆解的原則和方法

對(duì)軸孔裝配件應(yīng)堅(jiān)持拆與裝所用的力相同原則

在拆卸軸孔裝配件時(shí)，通常應(yīng)堅(jiān)持用多大的力裝配，用多大的力拆卸。若出現(xiàn)異常情況，要查找原因，防止在拆卸中將零件碰傷、拉毛、甚至損壞。

使用正確的拆卸方法，保證人身和機(jī)械設(shè)備安全

拆卸順序一般與裝配順序相反，先拆外部附件，再將整機(jī)拆成部件，然后全部拆成零件，并按部件匯集放置。根據(jù)零部件聯(lián)接形式和規(guī)格尺寸，選用合適的拆卸工具和設(shè)備。對(duì)不可拆的聯(lián)接或拆后降低精度的結(jié)合件，必須在拆卸時(shí)需注意保護(hù)。

拆卸基本技術(shù)要求

（1）拆卸前必須了解清楚設(shè)備及其部件的結(jié)構(gòu)，以便拆卸和修理后再裝配；

（2）一般拆卸應(yīng)與裝配相反的順序進(jìn)行；

（3）拆卸時(shí)，零件回松的方向、厚度端、大小頭，必須辨別清楚；

（4）拆下的零部件必須有次序、有規(guī)則的安放，避免雜亂和堆積；

（5）拆下的零件要盡可能按原來(lái)結(jié)構(gòu)聯(lián)接在一起（如螺釘、螺母、墊圈、銷子等）。必要時(shí)，有些零件需表上記號(hào)（打鋼印字母），以免裝配時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤而影響其原有的配合性質(zhì)；

（6）可以不拆卸，或拆卸后可能降低聯(lián)接質(zhì)量的零部件，應(yīng)經(jīng)量不拆卸，如密封件、鉚接等；有些設(shè)備或零部件標(biāo)明不準(zhǔn)拆卸時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁拆卸；

（7）比較細(xì)長(zhǎng)的零件，拆下后要懸掛立方，以免變形；

（8）對(duì)于相配合的零件，在必須拆壞其中一件的情況下，應(yīng)當(dāng)保存價(jià)值較高、制造較困難的零件。