濟南協(xié)進配件機械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。而為了從深層次上分析鍛件質(zhì)量問題，進行機理性的研究工作還要籍助于透射型或掃描型的電子顯微鏡、電子探針等。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

鍛件傳統(tǒng)塞焊孔工藝方法分析

 傳統(tǒng)塞焊孔常采用在孔的底面加銅板、碳塊、鐵板的塞焊工藝．此方法對于底淺孔大的薄板相對可行，但如果孔底面的附加物間隙過大或厚板,的情況下采用此法．焊接難度大．焊接質(zhì)量不能保證。很難達到塞焊孔的技術(shù)要求。3曲面補償:對于探測面是曲面而又無法采用底波法的工件,應采用曲率與工件相同或相近（0。針對此次牽引拉桿安裝座螺紋孔．使用此種工藝方法缺點：塞焊孔時母材厚度大，強磁場造成焊接電弧磁偏吹，表面張力受空間拘束．重力的作用難以使熔渣析出熔化金屬的表面．熔渣不易清除．孔的母材與焊接金屬不能形成良好的熔合塞焊時底部周邊形成了夾渣、氣孔和未熔合等危害性缺陷。傳統(tǒng)塞焊孔工藝方法盡管存在不可避免地缺點，在現(xiàn)有生產(chǎn)條件下沒有其他可行辦法選擇的情況下．需要對傳統(tǒng)塞焊方法進行改進和優(yōu)化.

濟南協(xié)進配件機械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。(1)重結(jié)晶處理大型鍛件經(jīng)過多次重結(jié)晶處理，使晶粒細化，組織改善，性能得到提高。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

大型鍛件的鍛后熱處理

   鍛造成形后，隨即進行的熱處理稱之為鍛后熱處理。大型鍛件鍛后熱處理的目的主要是為了去應力，重結(jié)晶細化晶粒，同時去氫。

   (1)重結(jié)晶處理大型鍛件經(jīng)過多次重結(jié)晶處理，使晶粒細化，組織改善，性能得到提高。

   (2)去氫退火將鍛件中的氫降低限含氫量以下，并使其分布均勻，以免除白點、氫脆的危險。

   由于氫在y相、6c相中的溶解度和擴散系數(shù)不同，特別是氫在相中的溶解度低，而擴散系數(shù)大，這就使得在退火過程中氫得以不斷向外擴散。

   去氫退火往往與重結(jié)晶合并進行。去氫退火的溫度通常在650℃。退火后應盡可能緩慢冷卻，以防止產(chǎn)生新的內(nèi)應力。一般冷卻分為兩個階段：

   400℃以上，由于鋼的塑性好，內(nèi)應力不易形成，所以冷卻可快一些；400以下，冷速就要放慢。

   對于合金元素較多、性能要求較高的鍛件，鍛后要求進行一次甚至多次重結(jié)晶熱處理，以便改善鍛件的組織和性

濟南協(xié)進配件機械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。嚴重的呈環(huán)形分布，當量變大能達到3mm，在進一步加工時會造成外露夾雜。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

關(guān)于鍛件產(chǎn)品

 鍛件產(chǎn)品這幾年也像鋼鐵產(chǎn)品一樣，一般碳鋼件，特別是200Kg的小件，生產(chǎn)廠家很多，有些過剩，中等重量的鍛件0.5T-10T重的鍛件多以軸類、法蘭、管板、齒圈等為多，國內(nèi)也逐漸多起來，市場競爭也日趨激烈。中等重量鍛件材料較雜，它往往是包括低合金鋼：如16Mn、20MnMo、35CrMo；電爐熔煉增加配碳量，由以往配量0．6％增至0．8％，同時加大爐門氧槍碳粉噴入量，在氧化期使熔池充分沸騰，為鋼液去氣提供良好的動力學條件。中碳合金結(jié)構(gòu)鋼如：40Cr、40CrNi、5CrMnMo、3Cr2W8、34CrNi3Mo等，不銹鋼2Cr13、3Cr13、4Cr13、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr17Ni14Mo2、0Cr19Ni9；高碳合金鋼如：65Mn、60CrNiMo、60SiMnMo等，這類鍛件存在的問題是：鍛件鍛好后探傷不合格，常表現(xiàn)為探傷無底波，或有內(nèi)部氣孔，疏松，夾雜，裂紋等缺陷，有的可用熱處理，或補焊來修復，但有時內(nèi)部缺陷嚴重就不可修復，造成廢品，有時生產(chǎn)廠與用戶協(xié)商降級使用。 　　

  大型鍛件20T以上，如軋輥、汽輪機轉(zhuǎn)子，船用低速柴油機曲軸，船用傳動軸，反應堆外殼等。這類大鍛件生產(chǎn)廠家少，也存在質(zhì)量問題，如某廠生產(chǎn)的大型軋輥使用時整塊脫落，有時是鋼錠內(nèi)部出現(xiàn)的缺陷帶到鍛件中，這是煉鋼問題，中型鍛件存在的問題是生產(chǎn)鍛造用鋼錠的廠家奇缺，比如生產(chǎn)5T以上不銹鋼鋼錠的企業(yè)國內(nèi)就沒有幾家，使鍛造廠無可選擇，也易造成壟斷。疏松是鋼錠在凝固收縮時形成的不致密和孔穴，鍛造時因鍛造比不足而未全溶合，主要存在于鋼錠中心及頭部。而且，鋼廠不生產(chǎn)鍛造用鋼錠，一般的碳鋼或中、低碳合金鋼鋼錠國內(nèi)幾家重機廠還可生產(chǎn)，但不銹鋼就難了，國內(nèi)重機廠都沒有煉不銹鋼之AOD爐或VOD爐，所以建議有條件的重機廠增設AOD爐以緩解不銹鋼鋼錠之矛盾。 　　

大型鍛件的質(zhì)量問題則應由生產(chǎn)廠或協(xié)會組織有關(guān)單位，齊心協(xié)力解決。