應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)一般宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大，占據(jù)空間??；柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置，調(diào)速性能較好；發(fā)電機(jī)宜選用配無(wú)刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同步電機(jī)，進(jìn)行較可靠，故障率低，維護(hù)檢修較方便；當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí)，宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組；機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤上；排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，以減小噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。（1）容量的確定：應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組作應(yīng)急用，經(jīng)常處于待機(jī)應(yīng)急起動(dòng)狀態(tài)，連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間不長(zhǎng)，一般不超過(guò)8h，因此可按“備用功率”來(lái)確定容量。按一級(jí)負(fù)荷的容量之和（不計(jì)備用容量），考慮經(jīng)修正后的機(jī)組容量，并能滿足一級(jí)負(fù)荷中一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求，據(jù)此以確定應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為400V。

發(fā)電機(jī)發(fā)生故障影響

交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電會(huì)造成蓄電池嚴(yán)重虧電，從而導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。

交流發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，必須具備兩個(gè)條件：一是勵(lì)磁電路、定子繞組電路和整流器必須工作正常；二是交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子必須旋轉(zhuǎn)。在正常情況下，交流發(fā)電機(jī)工作時(shí)的輸出電壓應(yīng)為13.8～14.5V，蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)電壓應(yīng)為12V 左右。

充電系統(tǒng)工作路徑

1．直流電輸出打開電火開關(guān)（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），首先由蓄電池提供電流。其電路為蓄電池正極→充電指示燈→調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)→勵(lì)磁繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)，充電指示燈因?yàn)橛须娏魍ㄟ^(guò)，所以燈會(huì)亮。

那么發(fā)電機(jī)不發(fā)電到底是什么原因呢？其實(shí)有兩種原因，種的確是發(fā)電機(jī)壞了，那這就尷尬啦，必須得更換發(fā)電機(jī)啦。第二種情況，就簡(jiǎn)單了，其實(shí)發(fā)電機(jī)不發(fā)電，很大的原因是發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器壞了，換個(gè)調(diào)節(jié)器就可以啦。而調(diào)節(jié)器在4S店是不單獨(dú)售賣的，只能去汽配市場(chǎng)去買，價(jià)格不貴，在十幾，二十塊錢左右。至于判斷是發(fā)電機(jī)出問(wèn)題還是調(diào)節(jié)器本身問(wèn)題，其實(shí)可以去修理部用萬(wàn)用表電壓檔去測(cè)量發(fā)電機(jī)的端電壓，如果電壓不能達(dá)到13.5-15.2V這個(gè)范圍那就需要對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢修或更換，如果測(cè)得的電壓在13.5V以上不斷的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)萬(wàn)用表顯示的電壓高出規(guī)定值，那就是電壓調(diào)節(jié)器的事了。

柴油發(fā)電機(jī)組的使用出現(xiàn)故障是誰(shuí)都不想，但是必須要有人去進(jìn)行維修和保養(yǎng)，怎樣才能夠做到呢？我們今天給大家介紹一下，讓大家不再擔(dān)心柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障，下面是詳細(xì)的解決方法和內(nèi)容。

柴油發(fā)電機(jī)組雖然好用但也是一種設(shè)備，難免會(huì)出現(xiàn)損壞，當(dāng)我們出現(xiàn)故障的時(shí)候該怎么去處理呢？下面就是發(fā)電機(jī)組日常出現(xiàn)的問(wèn)題。

1、設(shè)備在常溫下啟動(dòng)困難，運(yùn)行過(guò)程中曲軸軸承，連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。

2、設(shè)備內(nèi)部缸套，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，氣缸橢圓度，錐度，活塞與氣缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過(guò)規(guī)定的極限。