同時(shí)除了汽車(chē)說(shuō)明書(shū)的選擇標(biāo)準(zhǔn)，也可以根據(jù)以下三種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷如何選用潤(rùn)滑油：

　　A：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：一般來(lái)說(shuō)，配備了TSI、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，為了保證其更加順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，建議使用全合成機(jī)油；

　　B：發(fā)動(dòng)機(jī)排量：發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，其內(nèi)部的工況要求就越嚴(yán)苛，對(duì)潤(rùn)滑油的要求就越高，超過(guò)2.5L排量以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，建議使用全合成機(jī)油；

　　C：車(chē)輛使用條件：車(chē)輛的使用條件主要包括駕駛者的駕駛習(xí)慣和駕車(chē)的環(huán)境條件，一方面如果汽車(chē)長(zhǎng)期處于擁堵的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或長(zhǎng)期高速行駛的話，機(jī)油的損耗會(huì)增加，建議使用全合成機(jī)油；另外一方面，如果空氣環(huán)境不好，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油質(zhì)量不好，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)也不可避免的增加雜質(zhì)，從而減少潤(rùn)滑油的壽命，所以這種情況建議選擇油品質(zhì)量更好的全合成潤(rùn)滑油使用。

在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中，常見(jiàn)的就是潤(rùn)滑油了，其性能作用是非常突出的，因而很受歡迎。有時(shí)候一些大型設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間使用之后，可能會(huì)出現(xiàn)不靈靈敏生銹的現(xiàn)象。不用擔(dān)心?？梢允褂脻?rùn)滑油來(lái)幫忙，能夠使之潤(rùn)滑，增大生產(chǎn)量。那么，對(duì)于潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)常識(shí)，人們了解多少呢？

   凝規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動(dòng)的溫度。潤(rùn)滑油的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒(méi)有明確的凝固溫度，所謂”凝固”只是作為整體來(lái)看失去了流動(dòng)性，并不是所有的組分都變成了固體。

關(guān)于潤(rùn)滑油，你知道多少？

添加劑公司根據(jù)油品配方將各種單劑配對(duì)好，提供給潤(rùn)滑油調(diào)和廠家。機(jī)油是如何分類(lèi)的？?jī)?nèi)燃機(jī)油從兩方面分類(lèi)，一是質(zhì)量分類(lèi)，二是粘度分類(lèi)，二者合起來(lái)才能確定機(jī)油的品種。

質(zhì)量分類(lèi)

通用的機(jī)油質(zhì)量分類(lèi)為美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）分類(lèi)，我國(guó)參照此分類(lèi)制訂了

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。歐洲汽車(chē)制造廠協(xié)會(huì)（ACEA）的分類(lèi)也在擴(kuò)大影響，近幾年又出現(xiàn)全球的分類(lèi)，稱(chēng)為國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化和認(rèn)可（ILSAC）分類(lèi)。