絞吸清淤船-8寸挖泥船-青州鑫拓重工

8寸絞吸船1000流量挖泥船工作量

     當(dāng)代疏浚設(shè)備已是多學(xué)科高科技的產(chǎn)物，當(dāng)代疏浚施工技術(shù)已是涉及專業(yè)面很廣的高技術(shù)系統(tǒng)工程。從機(jī)械角度說(shuō)，存在著主機(jī)與輔機(jī)的配合、主機(jī)與泥泵及齒輪箱的配合、液壓系統(tǒng)傳遞與機(jī)械系統(tǒng)傳遞的配合、絞刀系統(tǒng)與泥泵系統(tǒng)的配合、甲板系統(tǒng)與機(jī)艙系統(tǒng)的配合，即如何在特定工況下發(fā)揮的機(jī)械效率。從施工角度說(shuō)，存在著挖泥船與排泥場(chǎng)之間的協(xié)調(diào)、陸地岸管與水上浮筒之間的協(xié)調(diào)、排泥口與退水口之間的協(xié)調(diào)，以及如何選擇每趟的開挖深度、每層的開挖厚度，如何在沿海潮汐地區(qū)抗風(fēng)浪地有效施工，如何安全抵御風(fēng)暴潮的，都存在著許多重大技術(shù)問(wèn)題。當(dāng)代疏浚工程的生產(chǎn)效率以及經(jīng)濟(jì)效益取決于管理者及操作者群體技術(shù)水平的高低，以及各疏浚環(huán)節(jié)之間、施工條件與設(shè)備能力之間協(xié)同配合的程度。

   泥泵運(yùn)行時(shí)的工況，不僅與泥泵本身的性能曲線有關(guān)，而且與吸、排泥管線的布置及施工工況的變動(dòng)有關(guān)。也就是說(shuō)，施工的工況不同，如吸泥管吸泥深度的變化、排泥管的長(zhǎng)短不同、水上管的彎曲及打彎等，吸、排泥系統(tǒng)輸泥阻力的變動(dòng)必然影響到泥泵的運(yùn)行工況，特別是對(duì)泥泵的輸出揚(yáng)程和流量有較大的影響。當(dāng)排泥管路確定后，其相應(yīng)的各項(xiàng)揚(yáng)程損失（沿程摩擦阻力、局部阻力、速度損失、高度損失等）都為確定的數(shù)值。我們?nèi)匀灰圆煌牧髁繛闄M坐標(biāo)，以一定長(zhǎng)度的排泥管路揚(yáng)程損失為縱坐標(biāo)，得到該長(zhǎng)度下的斜向上方的拋物線，稱為泥泵的管路特性曲線。

  一般情況下，為防治泥泵堵塞應(yīng)采取兩種辦法：一是在吸泥口加焊有阻擋異物的格柵，二是在吸泥管路下設(shè)置沉石箱。但由于格播焊接太密，使得吸泥口通流面積減小，真空消耗大、影響到施工效率；而沉石箱結(jié)構(gòu)也只能進(jìn)入一些較重的石塊等異物，仍然會(huì)有異物進(jìn)入泥泵。因此，沉石箱應(yīng)定期進(jìn)行清空，以發(fā)揮沉石箱的作用。

當(dāng)進(jìn)入吸泥管的石塊以較高的速度、越過(guò)沉石箱向泥泵葉輪的中心部位沖擊時(shí)，石塊與葉輪的撞擊會(huì)發(fā)出清晰的聲音：體積小于葉輪通道的可以隨泥漿一起排出，體積大的將滯留在葉輪中心某兩個(gè)葉片之間或擠在葉輪吸入口處。此時(shí)，葉輪的質(zhì)量不均勻造成了葉輪的運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡，泥泵的運(yùn)行將產(chǎn)生噪音和振動(dòng)。葉輪卡入異物后，其通流能力下降，真空表值上升不太明顯、壓力表值下降明顯且排出壓力不穩(wěn)。

在挖泥船運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)出現(xiàn)真空表值上升、壓力表值下降的異常情況時(shí)，如何判斷是吸泥口堵塞還是泥泵堵塞，一是聽泥泵是否有異常聲音，二是觀察壓力表的數(shù)值是否穩(wěn)定，三是先檢查吸泥口是否堵塞（因?yàn)榕c檢查泥泵相比要容易一些）。