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發(fā)布時(shí)間:2021-09-25 07:19  
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立體車庫(kù)
立體車庫(kù)設(shè)計(jì)要求:一、立體停車場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、防滑,并應(yīng)滿足排水要求,符合城市交通、防火和環(huán)境保護(hù)要求。地下汽車停車庫(kù)應(yīng)避開(kāi)地下水位過(guò)高或地質(zhì)構(gòu)造特別復(fù)雜的地段以及不良地質(zhì)地帶,避開(kāi)巳有的地下公用設(shè)施主干管、線。二、停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案,須報(bào)本市、縣城市規(guī)劃管理部門審核,并應(yīng)征得本市、交通管理部門同意。停車場(chǎng)建成后,須經(jīng)本市、縣城市規(guī)劃管理部門、交通管理部門審查驗(yàn)收合格方準(zhǔn)使用。在旋轉(zhuǎn)車盤式立體車庫(kù)的傳動(dòng)系統(tǒng)是其核心部分,傳動(dòng)系統(tǒng)的好壞直接關(guān)系著整個(gè)車庫(kù)的安全。
垂直循環(huán)類立體車庫(kù)
垂直循環(huán)類立體車庫(kù)工作原理:在垂直平面內(nèi)配置多個(gè)像吊籃一樣的搬運(yùn)器,以循環(huán)移動(dòng)的方式進(jìn)行存取停放車輛,當(dāng)所需停取車輛的搬運(yùn)器按順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蜓h(huán)移動(dòng)到車庫(kù)出入口處,駕駛員進(jìn)入車庫(kù)將汽車存入或取出完成存取過(guò)程。設(shè)備特點(diǎn):操作簡(jiǎn)單,占地面積小,可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用,可見(jiàn)縫插針,安放在樓前屋后,靈活性很大,可建立大樓內(nèi)部,或獨(dú)立建設(shè)。適用場(chǎng)合:該產(chǎn)品適合小區(qū)、單位院落等空地上建設(shè)。防越限裝置:設(shè)置有極限開(kāi)關(guān),當(dāng)限位開(kāi)關(guān)因損壞等原因沒(méi)有動(dòng)作時(shí),極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作,防止設(shè)備超限運(yùn)行。
立體車庫(kù)停車要求
立體車庫(kù)的停車要求1.升降速度是0.5 m/s,橫移速度40m/min。升降機(jī)構(gòu)采用貨運(yùn)電梯升降方式可大大提高升降速度。2.必要的安全防護(hù)。如車輛在升降梯、車位上固定,電梯安全,橫移安全防護(hù)等。 3.車庫(kù)主體框架具有一定抵抗風(fēng)載荷、雪載荷等自然因素的能力。 4.故障提示和維修通道?;蛭唇?jīng)批準(zhǔn)擅自改變停車場(chǎng)使用性質(zhì)的,或任意占用、出租、停用停車場(chǎng)的,均屬違fa行為,由城市規(guī)劃行政主管部門會(huì)同交通管理部門責(zé)令限期改正、恢復(fù)。采用一個(gè)升降機(jī)構(gòu)和每層配備的橫移機(jī)構(gòu)、存取機(jī)構(gòu)替代堆垛機(jī),既降低了技術(shù)難度,也節(jié)約了成本,同時(shí),存取機(jī)構(gòu)采用四個(gè)夾持輪胎的機(jī)構(gòu)來(lái)托舉和移動(dòng)車輛,不需要為每個(gè)車位配備一個(gè)可移動(dòng)的載車板,使得存取車輛更為簡(jiǎn)單快捷。
立體車庫(kù)管理系統(tǒng)主要采用了計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù),將以計(jì)算機(jī)為的車庫(kù)信息管理與以可編程PLC
控制系統(tǒng)為的車輛存取控制有機(jī)地集合起來(lái),再輔以其他外圍設(shè)備,組成無(wú)縫連接的高度集成系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由三部分組成,分別是信息管理模塊、車輛進(jìn)出車庫(kù)控制模塊、車輛存取控制模塊等。車輛信息管理模塊還可以對(duì)有關(guān)監(jiān)控視頻、安全狀況、消防報(bào)警以及來(lái)自立體車庫(kù)運(yùn)行等的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,供日后查詢、分析,為管理決策提供科學(xué)依據(jù)。立體車庫(kù)操作管理人員在駕駛員停好車后應(yīng)提醒駕駛員校正前輪、拉上手剎、收回后視鏡、熄火、帶齊自己的行李物品、鎖好車門、盡快離開(kāi)進(jìn)出口。