儲(chǔ)能蓄電池主要是指使用于太陽能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及可再生能源儲(chǔ)蓄能源用的蓄電池。常見的儲(chǔ)能蓄電池為鉛酸蓄電池

儲(chǔ)能蓄電池分為以下三類:

1 排氣式儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池-電池蓋上有能夠補(bǔ)液和析出氣體裝置的蓄電池。

2 閥控式儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池-各個(gè)電池是密封的，但都帶有在內(nèi)壓超出一定值時(shí)允許氣體溢出的閥的蓄電池。

3 膠體儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池-使用用膠體電解質(zhì)的蓄電池。

儲(chǔ)能鋰電池對(duì)于使用壽命有更高的要求

相對(duì)于動(dòng)力鋰電池而言，儲(chǔ)能鋰電池對(duì)于使用壽命有更高的要求。新能源汽車的壽命一般在5-8年，而儲(chǔ)能項(xiàng)目的壽命一般都希望大于10年。動(dòng)力鋰電池的循環(huán)次數(shù)壽命在1000-2000次，而儲(chǔ)能鋰電池的循環(huán)次數(shù)壽命一般要求能夠大于3500次。在成本方面，動(dòng)力鋰電池面臨和傳統(tǒng)燃油動(dòng)力源的競(jìng)爭(zhēng)，儲(chǔ)能鋰電池則需要面對(duì)傳統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻技術(shù)的成本競(jìng)爭(zhēng)。另外，儲(chǔ)能電站的規(guī)?；旧隙际钦淄呒?jí)別以上甚至百兆瓦的級(jí)別，因此儲(chǔ)能鋰電池的成本要求比動(dòng)力鋰電池的成本更低，安全性也要求更高。

制約電動(dòng)汽車等新能源車輛大規(guī)模普及應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)

制約電動(dòng)汽車等新能源車輛大規(guī)模普及應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)有很多，車用儲(chǔ)能技術(shù)肯定是卡脖子的瓶頸技術(shù)。經(jīng)過長(zhǎng)期的演化，車用儲(chǔ)能電池技術(shù)也演化出了多種多樣的形式類別，有化學(xué)電池技術(shù)，超導(dǎo)儲(chǔ)能技術(shù)，機(jī)械飛輪技術(shù)等等，化學(xué)電池技術(shù)又包括鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池、金屬-空氣電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、超級(jí)電容等。決定新能源汽車采用何種形式電池的因素除了能量密度、功率密度外，還需綜合考慮壽命、溫度特性、成本、安全、可靠性等。

鋰離子電池一般適用于2

功率特性方面，電化學(xué)儲(chǔ)能啟動(dòng)及響應(yīng)速度都在ms～s 級(jí)，但由于功率密度的不同，鉛炭電池一般適用于3 h 率及以上（放電時(shí)長(zhǎng)3 h 及以上）的應(yīng)用場(chǎng)景，主要應(yīng)用于工商業(yè)削峰填谷、備用電源等領(lǐng)域。全釩液流電池一般適用于2.5 h 率及以上的應(yīng)用場(chǎng)景，主要應(yīng)用于集中式可再生能源并網(wǎng)、大規(guī)模調(diào)峰。鋰離子電池應(yīng)用跨度較大，覆蓋電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)，尤其在電源側(cè)調(diào)頻、電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)顯著。