導熱油工作溫度超過較高工作溫度時，油管壁會結焦。隨著結焦層的增厚，油管壁的高溫會引起結焦粘結。隨著管壁厚度的增加，管壁溫度進一步升高。因此，熱載體出口處的導熱油的溫度不應超過較大操作溫度，并且熱載體的較大膜溫度應小于允許的膜溫度。加強現場監(jiān)測，確保熱載體系統(tǒng)完好無泄漏，定期檢查設備腐蝕泄漏情況，發(fā)現泄漏及時維修。因此，應合理設計熱載體系統(tǒng)，在使用過程中定期檢測設備壁厚和抗壓強度，并在設備和管道上安裝壓力表、安全閥和泄壓管。

不同的油品合用于不同的系統(tǒng)，這點十分重要，應該是在配置齊全的條件下，適當加大各項配置的保險系數，好比，高位槽的高度，假如你按兩米的高度，也未嘗不可，但萬一你的溫度偏高，這個兩米就不算高，試想，同樣是五米的高度，哪個更安全，溫度更低，氧化更慢，但五十米就不行了，你不可能有那樣的高度，也不便于治理。因而，所有的配置都是為了滿足需要而設，而這個需要同樣知足一個前提，公道而利便。

冷循環(huán)排氣后，采用逐級升溫的方式，進行脫水排氣，進一步排除系統(tǒng)中殘存的空氣、水分和可能存在的低沸點汽化物。以每小時上升20℃的速度升溫至100～120℃后保溫5～6小時，然后再升溫到180～220℃保持4～5小時后，若無異常情況再升溫到使用溫度，投入正常運行。并關閉輔助排氣管閥門，確保膨脹槽油溫低于70℃，防止因導熱油高溫氧化產生嚴重的不良后果。

合成導熱油是一種熱量的傳遞介質，由于其具有加熱均勻，調溫控制溫準確，能在低蒸汽壓下產生高溫，傳熱效果好，節(jié)能，輸送和操作方便 等特點，近年來被廣泛應用于各種場合，而且其用途和用量越來越多。合成導熱油技術就是將合成導熱油作為一種加熱介質，對生產工藝過程中需要加熱的原料、中間產品等進行加熱，從而滿足生產工藝溫度指標的要求。