一、柴油發(fā)電機(jī)試驗(yàn)前的外觀檢查 　　外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質(zhì)量、安裝質(zhì)量、管道無泄漏、啟動(dòng)系統(tǒng)及接線是否正確等。 　　

二、測(cè)量發(fā)電機(jī)絕緣電阻 　　測(cè)量各獨(dú)立電氣回路對(duì)其各回路間的絕緣電阻，用兆歐表測(cè)量。測(cè)量過程中應(yīng)拆除半導(dǎo)體器件和電容器，開關(guān)應(yīng)處于導(dǎo)電狀態(tài)。兆歐表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)便是測(cè)量結(jié)果。

三、柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)性能試驗(yàn) 　　機(jī)組在環(huán)境溫度不低于5℃ ，冷卻水、滑油不預(yù)熱的條件下，應(yīng)急機(jī)組在環(huán)境度0℃條件下（起動(dòng)有困難時(shí)允許采用預(yù)熱措施）應(yīng)能順利起動(dòng)，連續(xù)起動(dòng)六次，以六次起動(dòng)中成功五次以上者為合格。每次起動(dòng)的時(shí)間間隔不超過1min（自動(dòng)化機(jī)組還應(yīng)做3次自啟動(dòng)失敗驗(yàn)）。

很多客戶搞不清三相柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)是多少，柴油發(fā)電機(jī)組廠家在此再次告訴廣大用戶為功率因素為0.8，為提高功率因素不可以加功率補(bǔ)償器，因?yàn)殡娙萜鞯某浞烹姇?huì)導(dǎo)致小電源的波動(dòng)及機(jī)組振蕩。

在柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)零件的四種常見失效形式中，以發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損為常見，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)零件的失效有80%以上是由磨損導(dǎo)致的。因此，了解零件的磨損過程，熟悉防止或減少零件磨損的方法與途徑就顯得十分重要。　　　　

機(jī)械零件正常運(yùn)行的磨損過程一般分為三個(gè)階段，表示磨損過程的曲線稱為磨損曲線。不同的機(jī)件由于磨損類型和工作條件的不同，其磨損情況也不一樣，但它們的磨損規(guī)律相同。

發(fā)電機(jī)組零件磨損　　　　

典型磨損過程　　　　

1．磨合階段（Ⅰ階段）　　　　

跑合階段。新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度。在載荷作用下，由于實(shí)際接觸面積較小，故接觸應(yīng)力很大。因此，在運(yùn)行初期，表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨合的進(jìn)行，摩擦表面粗糙峰逐漸磨平，實(shí)際接觸面積逐漸增大，表面應(yīng)力減小，磨損減緩。曲線趨于A點(diǎn)時(shí)，間隙增大到S0?！　　　?

磨合階段的輕微磨損為正常運(yùn)行、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。通過選擇合理的磨合規(guī)程、采用適當(dāng)?shù)哪Σ粮辈牧霞昂侠淼募庸すに?、正確地裝配與調(diào)整、使用含有活性添加劑的潤(rùn)滑油等措施能夠縮短磨合期。