由于電動(dòng)叉車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)間隔周期相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)要長(zhǎng)的多，同時(shí)每次保養(yǎng)所需要的時(shí)間要比內(nèi)燃叉車(chē)少很多，這樣大大節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動(dòng)力成本，實(shí)質(zhì)性的是叉車(chē)的停機(jī)時(shí)間大大縮短了，這樣對(duì)于提高了的叉車(chē)工作效率所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是難以計(jì)算的。

雖然我們?cè)诓少?gòu)電動(dòng)叉車(chē)使所花費(fèi)成本要比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車(chē)要高出20%，但是其總的使用成本上就可以直接用數(shù)據(jù)來(lái)衡量的就可以看出，其實(shí)使用電動(dòng)叉車(chē)的總費(fèi)用是比內(nèi)燃叉車(chē)低很多的。一方面，越來(lái)越多的叉車(chē)室內(nèi)操作，這樣對(duì)車(chē)輛尾氣的排放的要求越來(lái)越高。

選用電動(dòng)叉車(chē)還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車(chē)操作變得越來(lái)越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來(lái)越多，像電動(dòng)托盤(pán)車(chē)，電動(dòng)的堆垛車(chē)，前移式叉車(chē)，三向窄通道叉車(chē)等這些是內(nèi)燃叉車(chē)所不能做到，但是電動(dòng)叉車(chē)解決了這些問(wèn)題，尤其在倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)解決方案中起到了非常重要的作用。

叉車(chē)均衡充電方法：

1)先將電池進(jìn)行普通充電，待充電完畢停充1小時(shí)，再用15A電流對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，直到“布滿指示燈”亮，停充1小時(shí)再用15A電流充電，直到“充電指示燈”亮，如斯返復(fù)多次或直到電源開(kāi)關(guān)一開(kāi)“布滿指示燈”即亮(此時(shí)充電電壓、充電電流均已調(diào)到蕞大)——用我公司TB、TE兩種車(chē)型原配充電機(jī)進(jìn)行均衡充電，布滿末期電流可能調(diào)不到15A，但可將電流盡量調(diào)大。(因隨充電時(shí)間延長(zhǎng)充電電流會(huì)逐漸降低)

2)TA手拉電升車(chē)充電器電流不可調(diào)，均衡充電只能按已設(shè)定電流提高前輩行普通充電后，

停充1小時(shí)再充電，如斯返復(fù)多次或直到充電器一合閘“布滿指示燈”即亮。

要確保叉車(chē)的安全作業(yè)，必須有效控制引燃源，包括:

(1)需消除車(chē)輛運(yùn)行中可能產(chǎn)生的靜電以及防止車(chē)輛外側(cè)、尾部和貨叉因碰撞產(chǎn)生火。

(2)使高達(dá)300—500℃的柴油機(jī)排氣溫度降到規(guī)定的溫度組別以下(如小于或等于135℃)。

(3)柴油機(jī)進(jìn)氣時(shí)因吸入可燃性氣體或蒸汽引起失控。

(4)當(dāng)叉車(chē)出現(xiàn)水溫、排溫、油溫和表面溫度超高等不正常工況時(shí)，應(yīng)能夠及時(shí)自動(dòng)讓柴油機(jī)熄火停機(jī)。

(5)柴油機(jī)正常燃燒或意外時(shí)火焰通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生回燃。

(6)柴油機(jī)排氣火焰和火花傳向周?chē)髿狻?