螺桿機排氣溫度低的原因除了上述因其容積效率普遍高外，還因其設(shè)有特殊的噴油系統(tǒng)與油冷卻水系統(tǒng)。在壓縮過程中，螺桿機噴油系統(tǒng)向其陰陽轉(zhuǎn)子形成的壓縮腔密封面不斷噴入經(jīng)過水冷卻的冷凍機油。噴入冷凍機油對壓縮過程不僅起到有效密封與潤滑及消除噪聲的作用，而且還起到了帶走熱量和磨屑等臟物的作用，因而螺桿機在整個壓縮過程就能夠達到接近等溫壓縮過程。根據(jù)熱力學(xué)理論，相同工質(zhì)絕熱壓縮達到終點壓力的溫度高于等溫壓縮達到相同終點壓力的溫度，因而螺桿機排氣溫度比活塞機低得多，一般只有90左右。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

一、空調(diào)壓縮機的原理及分類壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟，由電機部分和壓縮部分組成。電機通電后運行，帶動壓縮部分工作，使吸氣管吸入的低溫、低壓制冷劑氣體變?yōu)楦邷?、高壓氣體。常見壓縮機的形式主要有活塞式、旋轉(zhuǎn)式、渦旋式。1、活塞式壓縮機主要使用在早期三相供電的柜式空調(diào)器中，目前已不使用。2、渦旋式壓縮機主要使用在目前三相供電的3P或5P柜式空調(diào)器中。3、常見為旋轉(zhuǎn)式壓縮機，一般只要是單相交流220V供電的空調(diào)器，壓縮機均使用旋轉(zhuǎn)式，因此本節(jié)介紹內(nèi)容以旋轉(zhuǎn)式壓縮機為主。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

空壓機潤滑油在空壓機運行當(dāng)中承擔(dān)著冷卻、密封、潤滑的重要功能，同時負有減震、降噪和部分動力傳動等作用，重要性堪稱空壓機的血液。1空壓機油新油顏色空壓機油的新油顏色多為淺黃色或接近透明無色，不同地區(qū)生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，顏色和透明度或多或少存在差異，因此，采用不同地區(qū)基礎(chǔ)油生產(chǎn)的同型號油品顏色也可能有差異。對大多數(shù)潤滑油品來說，并沒有顏色的要求。只要指標符合要求，潤滑油的初始顏色對使用效果沒有影響。包裝與儲存和運輸?shù)臈l件不同，也會使得油品與空氣和熱源的接觸程度不同，在未使用時就已經(jīng)受到部分氧化和添加劑的共同作用，從而呈現(xiàn)深淺不一的顏色。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制