1、檢查各高速公路隧道襯砌臺車定做是不是徹底擺脫了二襯表層，離去的間距應超過50mm,并檢查工作窗是不是能并攏，地腳螺栓是不是有松脫，在工作全過程中每3～5個工作循環(huán)系統(tǒng)擰緊一次地腳螺栓。 2、檢查臺車行走鋼軌上模板底端是不是被路面的阻礙物抵住或遮擋，若有臟物應移走。 3、檢查底支撐點擠出機螺桿是不是早已收攏并離去鋼軌面。并檢查鋼軌在二襯中有沒有造成偏移,若有誤差應先調節(jié)。 4、檢查高速公路隧道襯砌臺車定做上是不是有未妥善解決的物件，若有，應置放在安全性不容易抖掉出來的地區(qū)。 5、臺車行走時，可依據(jù)工程施工規(guī)定運用模板臺車做為實際操作服務平臺，邊行走邊彌補蜂窩狀表面，并在固定不動的高度用手電鉆搞出電纜線、通風風管、自來水管的錨索固定不動眼并加上園鋼掛勾，使成型后的二襯表面的燈光效果管道在同一高度，合為一條平行線。 6、實際操作行走時,應上下左右、頂模上面許多人查詢,實際操作工作人員應維持高度警醒做好隨時隨地泊車提前準備。 7、在高速公路隧道襯砌臺車定做泊車的部位應事先墊上鍥形塊或,避免臺車停在斜坡上或受外力產(chǎn)生遛車。如需長期泊車應將底支撐點靠譜支撐點在鋼軌上，液壓缸不可長期性處于支承情況。

1、伸縮式操作時應隨時隨地留意龍門架承重梁及模板的情況，發(fā)覺難題應先終止操作，禁止盲目跟風操作。2、高速公路隧道襯砌臺車定做穿梭時應隨時隨地留意臺車模板與混泥土的間隔，如間隔過小應立即調整橫移、升降機液壓缸。3、每一次安裝油泵電動機、拆接主電源插頭后，要留意油泵的轉為。不然，油泵將泵不打油，并將在短期內內燒毀油泵。4、高速公路隧道襯砌臺車定做要運輸時，務必應用比臺車模板規(guī)格大的車子。置放時，模板臉朝下，重合總數(shù)不可以超出五塊，以避免形變，捆車時鐵絲務必聯(lián)接每片模板的吊耳孔，以防產(chǎn)生拖動5、走動時應防止通風管道與臺車相掛而毀壞。臺車頂端與兩邊應有觀測員觀察，避免臺車在走動全過程中出現(xiàn)鉤掛狀況。6、高速公路隧道襯砌臺車定做自身沒有剎車踏板設備，如在斜坡上泊車時，應事先在泊車的部位墊上鍥形塊、或。

（1）高速公路隧道襯砌臺車定做工程施工應選用全液壓鉆機全自動走動的總體襯砌臺車，襯砌臺車應構造規(guī)格，各種各樣伸縮式預制構件、液壓傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)運作優(yōu)良，有效設定各支撐板組織；應考慮全自動走動規(guī)定，并有鎖閉設備，確保精準定位。（2）高速公路隧道襯砌臺車定做務必在隧道施工入洞前行場，連拱隧道施工、小間距隧道施工一端務必要有兩臺二襯臺車，以確保上下線基坑開挖、二襯的有效步距，確保構造安全性。對加寬段處于Ⅳ、Ⅴ級軟巖語段的，應專業(yè)配置加寬段總體襯砌臺車，以確保加寬段二襯立即打設。（3）高速公路隧道襯砌臺車定做總體模板版塊由控制面板、支撐點骨架圖、鉸接接頭、工作窗等構成，當襯砌橫斷面很大，所承擔載荷很大時，支撐點骨架圖應做成桁架結構，并盡量避免版塊接縫處總數(shù)。模板及支撐架應具備充足的抗壓強度、彎曲剛度、可靠性和抗上調工作能力，能安全性的承擔所混凝土澆筑混泥土的作用力、壓力及其在施工現(xiàn)場將會造成的各類載荷。模板不凸凹、支撐架不偏位、不歪曲，考慮重復應用不形變。

高速公路隧道襯砌臺車定做則反過來，由于一個電機要驅動器多個滾珠絲杠傳動系統(tǒng)，對各轉動軸平行度懇求高，且臺車架務必有很大的彎曲剛度，構造規(guī)格，因構造偏重、生產(chǎn)加工懇求高，并且因滾珠絲杠是同歩姿勢因此當運動軌跡設計標高錯漏很大時，將立即危害模板方向，隨后危害襯砌品質。經(jīng)分析比照選用液壓傳動系統(tǒng)計劃，對液壓油缸聽取意見液壓機鎖和靜態(tài)平衡閥等對策，使液壓油缸鎖緊;一起配套設施選用滾珠絲杠機構開展機械設備明確，并提升模板的支撐板，保證了模板在高速公路隧道襯砌臺車定做時不收縮，不形變。實踐經(jīng)驗襯砌臺車選用油壓式較有效，是發(fā)展前景。臺車選用液壓傳動系統(tǒng)，使高速公路隧道襯砌臺車定做架構造簡單化，凈重緩解，一起也發(fā)展了構造的協(xié)調性和多元性，經(jīng)各種各樣臺車架構造計劃的分析比照、抗壓強度結轉、提升選擇9m四門架12m主龍門架構造計劃，其構造凈重比腳踏式緩解40%左右，生產(chǎn)制造成本降低25%左右。