噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的電子控制系統(tǒng)采用可編程控制器，控制遙控觸摸屏上液壓缸各種試驗(yàn)條件的控制和轉(zhuǎn)換。例如，根據(jù)裝配線的生產(chǎn)節(jié)奏，可以調(diào)整液壓缸試驗(yàn)過程的計(jì)時(shí)和裝載。壓力保持時(shí)間等。另外，非專職人員無(wú)法，以防止人們故意降低液壓缸試驗(yàn)過程、漏檢和檢查。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的動(dòng)力單元采用超高壓小排量泵和中低壓大排量泵的有效組合。同時(shí)，它可以在打開時(shí)滿足快的生產(chǎn)周期，并且在需要高壓時(shí)應(yīng)卸載低壓泵。2、可采用消毒婁來(lái)清潔表面比較頑固的污漬，切忌用尖銳鋒利的硬物刻劃。所需的高壓，能量損失和熱效率將大大降低。

           噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的作用是測(cè)試調(diào)整噴油泵在標(biāo)定轉(zhuǎn)速、校正轉(zhuǎn)速、怠速、起動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)的噴油量，具體為標(biāo)定、校正轉(zhuǎn)速為400次噴油量、怠速和啟動(dòng)為100次噴油量。因此需要給噴油泵提供凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力、提供校泵油、提供噴油次數(shù)計(jì)量并對(duì)油量進(jìn)行讀數(shù)。因此將噴油泵裝夾到試驗(yàn)臺(tái)上后，其主軸與噴油泵凸輪軸聯(lián)在一起，啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)后，啟動(dòng)供油系統(tǒng)后，試驗(yàn)臺(tái)向噴油泵提供校泵油，通過調(diào)節(jié)主軸轉(zhuǎn)速，使噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速分別達(dá)到各規(guī)定轉(zhuǎn)速，由操作者將噴油泵調(diào)速手柄固定到規(guī)定位置，如全負(fù)荷、怠速位置等，檢測(cè)油量調(diào)節(jié)杠桿的伸出長(zhǎng)度，調(diào)整完畢后，打開油量計(jì)量裝置即油杯，檢測(cè)噴油量的數(shù)量及各缸之間的散差，然后分別對(duì)每缸進(jìn)行調(diào)整。符合規(guī)范即調(diào)整完畢。柴油機(jī)的順利起動(dòng)，不僅需要大量燃油噴入氣缸后充分霧化，而且要求氣缸內(nèi)空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃。

      目前，共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展促進(jìn)了許多行業(yè)的發(fā)展。那么，我們可以知道，在今天的情況下，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是什么，以及它為什么如此流行。今天，小編就來(lái)和大家聊一聊。 首先，因?yàn)楣曹壪到y(tǒng)中的噴射壓力是靈活的，所以可以針對(duì)不同的工作條件確定噴射壓力，以優(yōu)化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的時(shí)候，難免會(huì)出現(xiàn)毛病，那么咱們?cè)撛鯓舆\(yùn)用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)才能下降它的修補(bǔ)幾率呢。燃油噴射由電磁閥控制，控制精度高。

     高壓油通道中沒有氣泡和殘余壓力。因此，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行范圍內(nèi)，循環(huán)燃料噴射的波動(dòng)小，并且每個(gè)氣缸的供油不均勻。改進(jìn)以減少柴油機(jī)振動(dòng)并減少排放。 在這種情況下，柴油機(jī)的使用并不好，小編為您說，讓我們看看共軌發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的好處，在這種情況下讓您看到對(duì)這種產(chǎn)品的需求，如果您想了解更多的知識(shí)，歡迎來(lái)電咨詢，希望對(duì)每個(gè)人能有所幫助。這主要用于中小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（如拖拉機(jī)和建筑機(jī)械）的燃油噴射泵的調(diào)試。

         試驗(yàn)室的溫度對(duì)噴油泵供油量的影響很大，因?yàn)椴裼偷幕矶仁请S溫度而變化的，技術(shù)文件上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)供油量，都是指在標(biāo)準(zhǔn)室溫20℃時(shí)的供油量。某試驗(yàn)證明，溫度從40℃降至6℃時(shí)，供油量可增加20% ～40%，溫度再降低，則因柴油的戮度極大地提高，通過高壓油管和噴油器的阻力急劇增加，供油量反而下降。為了使供油量調(diào)整準(zhǔn)確，試驗(yàn)車間的溫度應(yīng)保持在15～20℃的常溫范圍內(nèi)，特別是高速噴油泵對(duì)燃油溫度的變化更為敏感。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的一個(gè)共同特點(diǎn)是它有一個(gè)通用的高壓燃油蓄能器，稱為共軌。