飛機(jī)大件空運(yùn)尺寸限制要求

飛機(jī)大件空運(yùn)尺寸限制要求以及行李重量限制 飛行時(shí)，通常要托運(yùn)大尺寸、重的行李。然而，許多乘客不太清楚要檢查的具體尺寸以及飛機(jī)檢查行李箱的尺寸要求。為此，下面介紹一下飛機(jī)大件空運(yùn)尺寸限制以及如何對飛機(jī)托運(yùn)行李收費(fèi)的具體內(nèi)容，以便進(jìn)一步了解與飛機(jī)托運(yùn)行李有關(guān)的問題。 一、飛機(jī)運(yùn)輸行李箱的尺寸要求 １、國航托運(yùn)行李尺寸 飛機(jī)托運(yùn)的行李箱的尺寸取決于路線，行李箱的尺寸要求也不同。從國航判斷，每件行李的長度、寬度和高度分別不得超過１００厘米（４０英寸）、６０厘米（２４英寸）和４０厘米（１６英寸）。 ２、行李重量和體積 托運(yùn)行李重量不得超過４５公斤，周長不得超過２００厘米；清關(guān)即結(jié)關(guān)，習(xí)慣上又稱通關(guān) 是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)。如果行李超過規(guī)定范圍，將被視為貨物運(yùn)輸，不能作為行李托運(yùn)。同時(shí)，行李的重量應(yīng)超過２公斤，長度、寬度和高度應(yīng)為３０厘米、１０厘米和２０厘米。如果太小，就不能作為行李托運(yùn)。 注：一般來說，托運(yùn)行李的尺寸、單件行李的三邊長度和每件行李的重量不超過１５８厘米和２３公斤。 二、飛機(jī)托運(yùn)行李重量 １、免費(fèi)托運(yùn)行李重量 成人票和兒童票可以免費(fèi)攜帶，但是飛機(jī)大件空運(yùn)尺寸限制會根據(jù)不同的空間類型而有所不同。頭等艙乘客可以攜帶４０公斤，公務(wù)艙３０公斤，經(jīng)濟(jì)艙２０公斤，兒童免費(fèi)１０公斤。然而，無論您攜帶何種免費(fèi)行李，其周長不能超過１１５厘米，這也是登機(jī)盒的要求。 ２、超重行李的重量 如果托運(yùn)行李的重量超過免費(fèi)托運(yùn)行李規(guī)則，超出部分應(yīng)自費(fèi)托運(yùn)。其中，自費(fèi)，１.５％的將用于計(jì)算每公斤運(yùn)費(fèi)。目前，對托運(yùn)重量的值沒有明確的規(guī)定。

進(jìn)口紅酒清關(guān)具體報(bào)關(guān)流程

進(jìn)口紅酒清關(guān)具體報(bào)關(guān)流程，需要的朋友來拿走吧 紅酒進(jìn)口報(bào)關(guān)的流程你了解多少呢？以下為你詳細(xì)了解紅酒進(jìn)口報(bào)關(guān)的具體流程 １。貨物在國外購買，然后運(yùn)輸?shù)竭M(jìn)口港。對進(jìn)口商來說，的交易方式是ＣＩＦ。通常我們ＦＯＢ貨ＣＩＦ條款。就個人而言，我們建議不要做ＥＸＷ條款。這意味著進(jìn)口商需要自己上門提貨，并在出口國負(fù)責(zé)進(jìn)口紅酒清關(guān)手續(xù)。這對進(jìn)口商是不利的，并且增加了成本和麻煩。 ２。貨物到達(dá)目的港后，他們需要去船公司交換單據(jù)。交換單據(jù)需要支付船公司的一些費(fèi)用?；旧?，在目的港會發(fā)生一些費(fèi)用。 ３。訂單變更后，將提交檢驗(yàn)報(bào)告。由于進(jìn)口紅酒的監(jiān)管條件是Ａ／Ｂ，也就是說需要法驗(yàn)貨，法驗(yàn)貨。簽發(fā)結(jié)關(guān)令需要２－３天。這取決于檢驗(yàn)老師的檢驗(yàn)速度和產(chǎn)品名稱。 ４。進(jìn)口紅酒清關(guān)一旦通關(guān)，就該報(bào)關(guān)了。下一步是審查價(jià)格。價(jià)格與稅收有關(guān)，許多人都在想，你能降低價(jià)格以節(jié)省稅收嗎？而假如是從廣州海運(yùn)到美國的洛杉磯，詳細(xì)的到港時(shí)間17天左右，到門時(shí)間需求清關(guān)到門，所以貨到港要卸船清關(guān)。個人建議，如實(shí)申報(bào)。如果你在國外購買，你應(yīng)該申報(bào)你想要的數(shù)量。不要覺得幸運(yùn)。你知道，海關(guān)價(jià)格檢查部門的官員知道的比你多，你可以通過系統(tǒng)的檢查知道。有時(shí)清關(guān)時(shí)間可能會被延遲，僅僅是因?yàn)槟愎室庵圃斓蛢r(jià)問題。當(dāng)稅單出來時(shí)，進(jìn)口商必須納稅，海關(guān)會放行。 ５、通關(guān)。但是商檢局仍然需要對紅酒進(jìn)行取樣和測試。海關(guān)放行后，我們需要把酒從碼頭拖到食品監(jiān)管倉庫，然后商檢局食品部門的老師到倉庫進(jìn)行取樣。在正常情況下，每個品種需要三瓶紅酒。 ６、標(biāo)簽歸檔審核－制作標(biāo)簽。許多顧客會問：你能在測試結(jié)果出來之前貼上標(biāo)簽嗎？個人建議不要這樣做，尤其是對于品種繁多的紅酒。倉庫工作人員將貼上標(biāo)簽，檢查后，貨物可以被發(fā)送到的目的地。進(jìn)口紅酒清關(guān)手續(xù)將會完成。

空運(yùn)物流延誤的常見幾大原因,看看你了解幾個

空運(yùn)物流延誤的常見幾大原因，看看你了解幾個 選擇空運(yùn)物流具有安全、快捷的特點(diǎn)，這是航空運(yùn)輸相對于其他運(yùn)輸方式的優(yōu)勢。然而，由于航空運(yùn)輸是一個具有極高安全要求的特殊行業(yè)，航空運(yùn)輸行業(yè)存在一些不確定性。例如，航空延誤是困擾機(jī)場和航空公司的一個問題。這篇文章將向你介紹空運(yùn)物流延誤的所有原因。 機(jī)場原因:飛機(jī)必須從機(jī)場起飛。機(jī)場的情況運(yùn)營在飛行中起著決定性的作用。具體來說，以下情況可能會影響航班的正常運(yùn)行。 維護(hù)原因:機(jī)場維護(hù)支持部門需要負(fù)責(zé)所有航空公司的中途停留和往返航班的中途停留檢查、簽字放行、故障排除、冰雪清除等支持工作。任何環(huán)節(jié)的任何問題都會導(dǎo)致航班延誤。 跑道原因:當(dāng)機(jī)場的實(shí)際吞吐量達(dá)到生產(chǎn)能力時(shí)，如果航班延誤，可能會發(fā)生連鎖反應(yīng)。如果一架飛機(jī)長時(shí)間占用跑道，將導(dǎo)致后面的飛機(jī)無法裝卸，影響許多飛機(jī)的飛行。 機(jī)場貨運(yùn)站:近年來，隨著空運(yùn)物流總周轉(zhuǎn)量在綜合物流系統(tǒng)中所占的比重越來越大，航空貨運(yùn)站也越來越受到重視。然而，民用航空業(yè)有著重視乘客而非貨物的悠久傳統(tǒng)。航空貨運(yùn)站資源配置薄弱，機(jī)場貨運(yùn)站貨物處理能力有限，影響了部分機(jī)場的貨物運(yùn)輸。許多機(jī)場也在建造和擴(kuò)建新的航空貨運(yùn)站，為航空貨物提供保護(hù)。 機(jī)場環(huán)境:干擾因素主要發(fā)生在機(jī)場附近。更常見的是動物(如鳥類和野狗)闖入機(jī)場區(qū)域，導(dǎo)致航班受阻。有氣球和風(fēng)箏，現(xiàn)在令人擔(dān)心的是無人機(jī)。在世界許多地方，由于無人駕駛飛行器闖入機(jī)場地區(qū)，造成了許多大規(guī)模的航班延誤。熏蒸，進(jìn)出口會有細(xì)菌害蟲帶進(jìn)國內(nèi)，所以會對有實(shí)木的貨物或者實(shí)木包裝的貨物都需要做熏蒸處理。