膜空分制氮

以空氣為原料，在一定壓力條件下，利用氧和氮等不同性質(zhì)的氣體在膜中具有不同的滲透速率來使氧和氮分離。通常使用兩吸附塔并聯(lián)，由進(jìn)口PLC控制進(jìn)口氣動閥自動運(yùn)行，交替進(jìn)行加壓吸附和解壓再生，完成氮氧分離，獲得所需高純度的氮?dú)狻：推渌频O(shè)備相比它具有結(jié)構(gòu)更為簡單、體積更小、無切換閥門、維護(hù)量更少、產(chǎn)氣更快(≤3分鐘)、增容方便等優(yōu)點(diǎn)，它特別適宜于氮?dú)饧兌取?8%的中、小型氮?dú)庥脩簦泄δ軆r(jià)格比。而氮?dú)饧兌仍?8%以上時(shí)，它與相同規(guī)格的PSA制氮機(jī)相比價(jià)格要高出15%以上。

　中空纖維膜分散制氮機(jī)技能是在二十世紀(jì)中期生長起來的一種高新技能，在壓力作用下，種種氣體在中空纖維膜中的吸附、擴(kuò)散、滲透排泄速率差別，順序序分列，我們稱滲透排泄速率大的氣體為'快氣'，如氧氣、水氣;滲透排泄速率小的為'慢氣'，如氮?dú)狻Ｗ儔何讲捎靡唤M工作、一組再生的原理，從而達(dá)到循環(huán)使用、連續(xù)產(chǎn)氣的目的?；煜龤怏w透過膜后， '快氣'被富集在低壓外側(cè)，'慢氣'被富集在高壓內(nèi)側(cè)，從而實(shí)現(xiàn)了混淆氣體的分散。

如何減少機(jī)動車氮氧化物的排放氮氧化物對光化學(xué)煙霧的生成具有重要作用，因此控制氮氧化物對于改善大氣質(zhì)量具有重要意義。每周定期查抄冷干機(jī)的散熱片是否潔凈，以免因散熱不良影響干燥機(jī)的服從與壽命。由于車和柴油車的工作原理不同，對于氮氧化物的控制技術(shù)也有所不同?？上驳氖?，目前機(jī)動車氮氧化物的控制技術(shù)成熟，且已在發(fā)達(dá)國家得到廣泛應(yīng)用。此外，控制機(jī)動車氮氧化物，在選擇使用合適的技術(shù)同時(shí)，相關(guān)的政策和保障措施也十分必要。