貝雷架的設(shè)備工藝

1）貝雷架的機(jī)械設(shè)備

半自動(dòng)切割機(jī)、手抬壓杠鉆、磨光機(jī)、角向磨光機(jī)、25t輪式起重機(jī)、載重汽車(chē)，平板拖車(chē)，電焊、氣焊設(shè)備等。

2）主要機(jī)具

楔鐵、滑輪、倒鏈、千斤頂、電弧氣刨、鋼絲繩、卡環(huán)、繩夾、塞尺、鋼卷尺以及水準(zhǔn)儀、塔尺等。

3）制作工藝流程

原材料在廠家按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行矯正、放樣、 下料（剪切和氣割），零件平直除渣 、刨邊、鉆孔，半成品分類(lèi)堆放，清理坡口油銹，鋼板接料、焊接，超聲波探傷、矯平，焊縫檢查，檢查幾何尺寸。符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后將半成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

鋼便橋的橋梁加固事業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，更是朝陽(yáng)工程。我國(guó)的橋梁事業(yè)，雖然目前仍是以新建與加固為重，但這一過(guò)渡期不會(huì)超過(guò)10年，10年之后，新建橋梁和加固橋梁并舉的局面就會(huì)轉(zhuǎn)為以維修、加固為主。為了保證拖拉過(guò)程中貝雷桁架桿件應(yīng)力在允許范圍內(nèi)，應(yīng)由兩側(cè)向跨中推進(jìn)，在跨中合攏，因?yàn)榇藰蛴袃蓚€(gè)彎道，應(yīng)平順過(guò)渡，角度可以放大，并限制車(chē)速。未來(lái)中國(guó)潛力巨大的橋梁加固市場(chǎng)，已經(jīng)吸引了國(guó)內(nèi)外諸多企業(yè)家與的參與，各種加固公司如雨后春筍般應(yīng)運(yùn)而生，加速推進(jìn)了我國(guó)橋梁加固事業(yè)的發(fā)展。

對(duì)于跨徑小、重量輕的橋梁可用撬杠進(jìn)行橋梁座落。無(wú)論采取何種方法，都應(yīng)先在一岸降落，再降落另一岸。為縮短架橋時(shí)間，對(duì)于小跨徑的橋梁，可先座落一岸后即行通車(chē)，另一岸則利用通車(chē)間隙進(jìn)行座落或不座落，但必須將未座落一岸的滾輪剎死，以防橋梁位移。4m（長(zhǎng)）*1m（寬）*13cm（厚），采用7根壁厚2cm合金鋼管焊接而成，更適合于市區(qū)，家屬院小區(qū)修建熱力管線，道路等。有坡度的地形上架設(shè)時(shí)，必須將千斤頂安置穩(wěn)固，防止滑倒。每排桁架下弦只容許施力100千牛。根據(jù)此力和千斤頂?shù)呢?fù)荷能力，可計(jì)算出的千斤頂?shù)臄?shù)量。