護砼一號用法用量算法

【中德新亞】護砼一號

護砼一號用法用量算法

漏石子路面修補料價格基本要求：

1材料采用中德新亞護砼一號水泥路面修補料，修補厚度1mm時，每平方米大約需要材料2kg。

2水采用無污染水（牲畜可飲用水）。

3 施工厚度3mm以上為宜。

4 施工條件：溫度需在5℃以上，雨天不能施工。

5 施工人員須具備一定的水泥混凝土施工的經(jīng)驗，施工前先了解本材料的使用方法。

6 施工機械：砂漿攪拌機或手動的攪拌工具（手電鉆改裝），高壓水沖洗設(shè)備，底面清掃工具，海綿或拖布（吸干多余水分用），鐵質(zhì)的攪拌桶兩個以上，抹子若干個。

護砼一號與混凝土區(qū)別

護砼一號與混凝土區(qū)別

根據(jù)經(jīng)驗，本材料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的，但也有相似之處。

不同之處在于不能像混凝土那樣進行壓光，因為本材料初凝時間較短，所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可；

相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣，將材料攤鋪密實和均勻，

在施工時避免出現(xiàn)空洞和斷層，特別是與底面的粘接處，在攤鋪時先薄薄的刮上一層，觀察各凹凸點都有材料充分接觸后再立刻攤鋪需要的厚度，

此環(huán)節(jié)是連貫進行的，中間不能間隔，不然會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。如果大厚度的修補，需要用相應(yīng)的振搗設(shè)備進行振搗密實后抹平。

【中德新亞】混凝土路面薄層修補料

水泥路面出現(xiàn)起砂，起皮，麻面，露石，漏筋，凍融腐蝕病害時，無需鑿除原有基面，鋪設(shè)一層薄3毫米厚度薄層修復(fù)材料，2小時快速通車，施工簡便。

高速公路路面的表層經(jīng)常會出現(xiàn)露石，漏筋起皮，往往對施工時間有著嚴格的要求，必須在短時間內(nèi)搶修完畢，而且必須滿足各項設(shè)計要求。

這就對修補材料有著嚴苛的質(zhì)量要求。薄層修補材料能滿足施工時效性和強度質(zhì)量標準，無需鑿除原有基面，只需要把表層破損松散部位清除掉，平鋪3毫米厚度的修復(fù)材料，即可在2小時快速通車，終凝強度達到C50Mpa。

北京中德新亞，加固、海工、路橋養(yǎng)護、高鐵地鐵、電力冶金、水利、石化、煤礦、建筑維修等。

路面的修補將10份的有機硅改性環(huán)氧樹脂加入所述小鋼球骨料中，混合均勻，得到穩(wěn)定的混合物；

得到的反應(yīng)物中，并攪拌均勻后自然降溫；得到的反應(yīng)物冷卻至室溫、并破碎至粒徑為20-40目，并過篩，即得所需的修補材料。

道路的維修養(yǎng)護一直以來都是當今道路工程領(lǐng)域中重要的課題之一，其中水泥混凝土路面更是我國道路建設(shè)中一個比較重要的路面結(jié)構(gòu)形式。

但隨著時間的增長，很多水泥混凝土路斷板、開裂現(xiàn)象非常嚴重，而在開裂處，由于受到雨水侵蝕，路面損壞不斷增大，挖開重建的成本非常高，因此必須對受損路面進行修補。

傳統(tǒng)的修補材料有瀝青或樹脂等，但是瀝青熔點低、強度低、易脆易碎;樹脂粘接力不強，易脫落，效果不佳，并且其固化時間較長，這兩種材料與混凝土材料的收縮、膨脹性差異較大，均容易導(dǎo)致修復(fù)失敗。

上述傳統(tǒng)修補材料都有比較明顯的缺陷，針對于此，北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司專門研發(fā)一款可實現(xiàn)3mm薄層修補材料，2小時強度可到20兆帕以上，粘接力強，避免了長期封閉交通，開完費用較大等問題。