康明斯發(fā)電機組現(xiàn)場安裝工作有哪些

一、概述

現(xiàn)場安裝工作取決于發(fā)電機組，如果發(fā)電機所配發(fā)動機帶有完善的開關板、斷路開關并有遮棚，則現(xiàn)場安裝只需將當?shù)刎撦d直接連接到發(fā)電機組出線端上。在這種情況下，只需參閱發(fā)電機組成套公司所提供的操作手冊，當然同時也需要按照當?shù)赜嘘P規(guī)定。

如果發(fā)電機所配發(fā)動機無開關板或斷路開關，則請?zhí)貏e注意以下關于和發(fā)電機接線的幾個要點。

二、密封裝置

從非驅動端看，接線盒右側可裝密封裝置（如果需左側，需特殊訂貨）。該接線盒板可拆下鉆孔或沖孔，安裝填料板或填料函盒。如果用單心多根電纜，則需裝絕緣且非導磁的填料板。

在接線盒進線處，外接電纜應通過適當?shù)奶盍涎b置予以支撐以確保接線柱不受橫向拉力。

進線電纜需從接線盒上方或下方予以支撐，支撐點需和發(fā)電機組中心保持足夠的距離，以避免在進入接線盒板時過渡半徑太小，同時允許發(fā)電機組在減振裝置上振動而不對電纜產(chǎn)生額外的拉力。

在完成終接線前需檢測繞組絕緣電阻，檢測中需斷開AVR并使熱敏電阻接地。

檢測需用500V歐姆表或其它類似儀表。如果絕緣電阻低于5MΩ，則繞組必須烘干處理，具體操作依照保養(yǎng)手冊中維護與保養(yǎng)部分。

當將電纜連至接線柱時，需將電纜接線頭置于繞組出線頭之上，并用隨機提供的螺母夾緊。

重要！為避免鐵屑進入接線盒內(nèi)的電器部件內(nèi)，一定要將接線盒板拆下后鉆孔。

如何改善柴油發(fā)動機啟動困難

目前，改善柴油機起動的方法較多，具體有：

1、減壓法

   采用對柴油機進氣門或拍氣門減壓的方法來達到減小壓縮比，改善起動阻力的方法對柴油機進行起動。這種方法在冬季使用較多。對部分小型柴油機，廠家一般都設計了專門的減壓裝置，以減小起動時的阻力。

2、預熱法

   對柴油機預熱的方法一般有空氣預熱法、機油預熱法和冷卻水預熱法等。

3、人工盤車發(fā)

  這種方法就是用大號的“一”字螺絲刀搬動柴油機飛輪齒圈，起動前一般要搬動飛輪齒圈兩圈以上。這樣做的主要目的是減少起動阻力。

康明斯柴油發(fā)電機組的負荷特性

柴油發(fā)電機組的負荷特性

　　這實際上是同步發(fā)電機的負荷特性,因為它是直接接負荷的。在同步發(fā)電機的工作原理中已闡述:轉子繞組通入旋轉整流器提供的直流電流后,在其與定子之間的氣隙中產(chǎn)生一個磁場,稱為轉子磁場或主磁場。地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運動機件螺帽有無松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象時要及時緊固。那么接有負荷的定子或叫電樞繞組,也會因為負荷電流的流過在此氣隙中產(chǎn)生一個磁場,叫做定子或電樞磁場。氣隙中的這兩個磁場自然地共同形成一個合成磁場。同步發(fā)電機輸出電壓和電流的大小就是由它決定的。

　　引起合成磁場變化的主要原因，是電樞磁場由于負荷的性質不同而變化造成的。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法修復，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。這稱為電樞反應:當發(fā)電機的電樞繞組——原理上就是一個鐵心電感線圈，只接有純電阻性負荷時，繞組的電勢與電流同相，電樞磁場與轉子磁場疊加，合成磁場沒有什么變化。只是發(fā)電機帶負荷運行時，其定子磁通需處于飽和狀態(tài)要吸收一些電樞磁場，而使合成磁場略有減少。負荷電流越大則減少的越多。

　　若電樞繞組僅接純電感性負荷,則電樞的電流要滯后電勢90°相位角。由這個電流的電樞磁場就會對轉子磁場形成抵消作用,從而使合成磁場減弱且扭曲。發(fā)電機的輸出電壓因此降低。

　　要是只把純電容性的負荷接到電樞繞組上,那么由于電容的性質,會使得電樞繞組的電流比它的電勢超前90°相位角。此電流形成的電樞磁場可以加強轉子磁場,這就讓合成磁場得到加強,使發(fā)電機的輸出電壓升高。

　　以上分析表明:三種不同性質的負荷會使得同步發(fā)電機產(chǎn)生不同的的電樞反應,進而使其輸出電壓發(fā)生變化。掌握這些規(guī)律,就可以為柴油發(fā)電機組配置較佳的負荷,讓機組發(fā)揮出全部潛力,提供出優(yōu)良的電能。