與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室

這款L3000使用了與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室，采用高頂排半的駕駛室規(guī)格。保險杠使用的則是L3000的小尺寸保險杠，車燈與M3000車型基本通用，帶有日間行車燈。該車前臉保持了陜汽德龍旗下車型的家族特征，只是高度有所改變。在陜汽德龍M3000車型上，駕駛室右側(cè)后方這個凹進去的部位是用來布置進氣道的，但由于發(fā)動機結(jié)構(gòu)不同，所以L3000的進氣道沒有布置在這個位置，只保留了原駕駛室的裝飾板。如果將這塊區(qū)域利用到駕駛室拓展上，那么臥鋪的空間肯定會更加充足。

德龍L3000方向盤右后方的發(fā)動機制動控制手柄

德龍L3000方向盤右后方的發(fā)動機制動控制手柄，新款WP6H采用了WCBS制動，制動升功率可以達到22.6kW。中控臺采用階梯式布置行駛，絕大部分按鈕安裝在了階梯的“平面”上，十分整齊。而工作臺上則是一塊集多功能為一體的LED液晶顯示屏，這也是提高整車內(nèi)飾科技感的一項配置。下面是儲物格柵、空調(diào)調(diào)節(jié)總成、點煙器、煙灰盒以及電源接口

總體來說，L3000旗艦版在駕駛室區(qū)域，無論從質(zhì)感方面還是功能方面都有了非常大的提升。除了我們介紹的以上配置之外，還帶有電控后視鏡調(diào)節(jié)和加熱，以及陜汽天行健系統(tǒng)等配置。

德龍L3000車內(nèi)采用了高頂雙臥設(shè)計,上下層臥鋪的尺寸與德龍

德龍L3000車內(nèi)采用了高頂雙臥設(shè)計，上下層臥鋪的尺寸與德龍M3000重卡基本相同。對于長途運輸?shù)?×2載貨車來說，完全滿足了其實際需求。這輛L3000搭載了一臺濰柴的WP6H發(fā)動機，發(fā)動機的排量為6.2L，功率為270馬力，扭矩為1100N.m。這款發(fā)動機是我們俗稱的小排量6缸發(fā)動機，這種級別的機器多用于中卡和載重量較低的重卡上。此前市場上爆的6-7L發(fā)動機當屬玉柴，L3000之前使用的就是玉柴的機器。

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4.8噸級別曼技術(shù)雙轉(zhuǎn)向橋，考慮到快遞運輸基本上都是標載，所以前橋采用了制動較靈敏的盤式制動。制動系統(tǒng)和繼動閥均采用了威伯科的產(chǎn)品，保證了制動的可靠性。新車采用了容積為400L的鋁制油箱，而發(fā)動機的百公里油耗估計在20L出頭，400L的油箱能夠供車輛行駛1500-2000公里左右的距離。而6×2快遞車一般都是省內(nèi)或者省際物流，運距不會太遠，這種油箱配置基本能夠滿足使用需求。該車還帶有油箱加熱系統(tǒng)，在北方使用也沒有問題。