螺旋傘齒輪非馬氏體組織及其產生原因： 

非馬氏體組織是滲碳或碳氮共滲齒輪表面黑色組織的別稱，由于滲碳或碳氮共滲齒輪在淬火后零件表面理想的組織為細針狀高碳馬氏體螺旋傘齒輪非馬氏體組織及熱處理

螺旋傘齒輪非馬氏體組織及其產生原因：非馬氏體組織是滲碳或碳氮共滲齒輪表面黑色組織的別稱，由于滲碳或碳氮共滲齒輪在淬火后零件表面理想的組織為細針狀高碳馬氏體，但由于許多其他因素，在齒輪表面形成了貝氏體、托氏體等一些混合組織，因此習慣上稱為非馬氏體組織。作為一種傘齒輪具有的特色齒輪是機械中必備的一種零部件，齒輪的作用就是讓機械能能夠正常的傳遞下去，可以說齒輪的原理在古代的時候就已經被發(fā)現(xiàn)了，古代的城門驅動就是使用齒輪進行驅使的。

工藝分析：螺旋傘齒輪的加工主要分成以下幾個階段：

1、齒胚加工：齒胚成型，保證銑齒基準的加工精度；

2、中間檢查：重點檢查銑齒定位夾緊尺寸精度；

3、齒形加工：保證接觸區(qū)的形狀、位置、大小、吃面間隙及尺側間隙變動量。

4、中間檢查：重點檢查接觸區(qū)、齒側間隙和齒輪表面的粗糙度。

5、熱處理：滲碳、淬火、校正。

6、熱處理后加工：精加工裝配使用基準。

7、后的檢查。

根據(jù)傘齒輪的外形和結構解釋它的使用情況

傘狀形式的齒輪較普通的鋸齒輪來說，在使用更加的頻繁一些，尤其是在目前這個發(fā)展快速的社會中。而為什么說傘齒輪使用更加的頻繁呢？也由于它的利用使得目前的齒輪發(fā)展在一定程度上得到了進步，目前的傘齒輪可以說是齒輪中比較典型的一類，使用的領域也非常的廣泛。是由于現(xiàn)在這個社會發(fā)展極其快速，產生的很多機械設備都不在是以前處理單一的二維工作了，很多機械都是需要進行水平和豎直方向上的綜合運作了。而這個時候普通的扁平狀齒輪就難以起到作用了，由于這種類型的鋸齒輪豎直和水平方向上進行操作的時候，發(fā)生的摩擦很大，對于機械能的傳遞來說消耗太大，不利于機械能傳輸，往往會在沒傳遞過去之間就已經“斷絕”了。

而這種傘齒輪則是具有上下圓形的外形，并且便于具有鋸齒，可以說是類似的小型圓臺吧。這樣的結構也使得這種裝置能夠在水平和豎直方向上更好的操作，對于機械能傳遞下來以后，摩擦更小，更加容易傳遞能量，對于管道部件中的閥門驅動也具有一定的效果。而這也是這種設備具有的價值所在吧。直齒圓錐齒輪設計更豐富復雜與直齒主齒輪和斜齒圓齒輪相比，直齒圓錐齒輪相對復雜，設計是所要用到的參數(shù)和關系式也非常的豐富，但是，基本設計思路和過程，與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪有很大的相似性。

傘齒輪與普通齒輪之間的差異性

作為一種特殊的齒輪，目前的傘齒輪算是一類比較典型的部件了，相比較起一般性質的齒輪而言，這種齒輪更加的具有優(yōu)勢。為什么這么說呢？請注意加在輸出軸上所容許的大徑向力和軸向力布置形式：我們提供的標準齒輪箱系列可以安裝在任位置上。這還要從它的外形結構上說起，一般的齒輪大多采用的是扁平狀的外形，這種形式的齒輪在一般的機械設備中，從水平方向上這種齒輪對于機械能的傳遞上，還是非常具有效果的，但是這種形式的齒輪在立體方向上的作用就不是那么大了，由于外形結構扁平化，所以如果使用兩個這樣的齒輪，一個豎直，一個水平就難以讓機械能快速的傳遞了，而且對于摩擦和機械能的消耗更大一些。這個時候就需要使用到這個

閥門驅動部件了，那就是傘齒輪。

相比起來，這種具有圓臺形式的齒輪，邊緣采用鋸齒的形狀，對于立體方向上對于機械能的傳遞還是非常有效果的。通過特殊結構的連接，摩擦比之普通齒輪要小很多，對于機械能的傳遞更加快速有效。