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如何提升智能充電樁的使用率？

運(yùn)營(yíng)階段前期

（1）投放前期可以采用一定的輕營(yíng)銷策略，包括充值金額贈(zèng)送等，前期資費(fèi)下調(diào)等方式，激勵(lì)用戶快速熟悉充電方式、充值方式和培養(yǎng)充電使用習(xí)慣。

（2）中期可以做些小問卷調(diào)查，一來是可以加強(qiáng)用戶粘性，另一方面可以改進(jìn)自己的服務(wù)，提升服務(wù)的質(zhì)量和車主的好感度。

（3）后期z重要的是做好設(shè)備的日常維護(hù)和運(yùn)營(yíng)。

定期分析數(shù)據(jù)

定期登錄車充安管理平臺(tái)，一般都有分配賬號(hào)，查閱運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)報(bào)告和設(shè)備監(jiān)測(cè)情況，對(duì)充電樁的設(shè)備使用率、用戶的充電使用情況、收入數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)、線路情況等做到心中有數(shù)，這樣，就可以根據(jù)實(shí)際情況做好充電樁的增減、資費(fèi)的調(diào)整，以及客情服務(wù)工作。

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建10個(gè)120kw充電樁，需要多大的變壓器？

有人說：120kw*10=1200kw，變壓器按初略計(jì)算按0.85的系數(shù)計(jì)算，1200*0.85=1020kw，采用一臺(tái)1000kva的就可以，未來多點(diǎn)余量可采用1250kva的。變壓器的系數(shù)為功率因數(shù)*變壓器器系數(shù)。0.85相當(dāng)于一個(gè)系數(shù)吧，充電樁基本上不會(huì)全部同時(shí)以z大功率表輸出的。0.85是一個(gè)理論值吧。別被他們帶偏了，充電樁總?cè)萘?200KW。按照常規(guī)電力設(shè)計(jì)，變壓器應(yīng)預(yù)留20%的容量，所以1200/0.8=1500，應(yīng)采用一臺(tái)1600KVA變壓器或者兩臺(tái)800KVA變壓器。但因?yàn)槌潆姌恫淮嬖诔d問題，所以可按照100%的容量設(shè)計(jì)，從而選用一臺(tái)1250KVA的變壓器或者2臺(tái)630變壓器。直流充電樁會(huì)產(chǎn)生諧波且自身功率因數(shù)較高，所以補(bǔ)償應(yīng)選用SVG或者APF，千萬(wàn)不要加電容柜，諧波一進(jìn)入電容會(huì)立即放大從而污染電網(wǎng)。另外一位特斯拉車主也有相似的煩惱，他的樁壞了，可惜廠里派人，路途遠(yuǎn)，已經(jīng)半個(gè)月了還是沒修。

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未來新能源汽車充電樁市場(chǎng) 憑什么被預(yù)測(cè)為“牛市”？

慢充為主、應(yīng)急快充為輔

所以，慢充為主、應(yīng)急快充為輔，以分時(shí)電價(jià)等方式引導(dǎo)用戶合理有序充電，并使用戶形成利用谷段電力的習(xí)慣，大概率將成為充電樁使用的合理手段。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，在商業(yè)模式和市場(chǎng)空間方面，以慢充樁單樁價(jià)值3000元、快充樁單樁價(jià)值30000元來估算，2025年我國(guó)充電樁總價(jià)值量將接近1000億元。綜合考慮乘用車、商用車的運(yùn)行里程，充電及服務(wù)費(fèi)用單價(jià)差別，2025年我國(guó)新能源汽車充電及服務(wù)費(fèi)用總量將超過600億元。按照國(guó)家和省有關(guān)要求，全省新建住宅配建停車位必須100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求納入建筑設(shè)計(jì)、驗(yàn)收規(guī)范。

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充電樁市場(chǎng)前景

但即使這樣，在一些地方的充電樁招過程中，特來電還是會(huì)“敗”給一些企業(yè)。這些企業(yè)要么拼命壓低價(jià)格，把價(jià)格壓低到根據(jù)測(cè)算難以保證中標(biāo)后充電樁運(yùn)營(yíng)的程度，要么地方人脈關(guān)系深厚，或者兩者兼而有之。

現(xiàn)在充電樁領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)一些“皮包公司”，由有深厚的地方關(guān)系的人注冊(cè)公司，再找充電設(shè)備的供應(yīng)商供貨，然后以較低的價(jià)格參與地方招標(biāo)。所以立式充電樁比壁掛式充電樁安裝會(huì)略貴一點(diǎn)，大概貴3-5百的費(fèi)用。這樣的企業(yè)，由于“有關(guān)系”往往在競(jìng)標(biāo)中勝出，但其報(bào)價(jià)頂多考慮了充電樁質(zhì)保期內(nèi)的成本，出了質(zhì)保期的管理維護(hù)根本沒有計(jì)算在內(nèi)。

去年11月發(fā)改委印發(fā)了充電設(shè)施發(fā)展指南，提出“十三五”末我國(guó)電動(dòng)汽車保有量達(dá)到500萬(wàn)輛，新增電樁達(dá)到480萬(wàn)個(gè)，新增充電站達(dá)到1.2萬(wàn)座的目標(biāo)。（2）中期可以做些小問卷調(diào)查，一來是可以加強(qiáng)用戶粘性，另一方面可以改進(jìn)自己的服務(wù)，提升服務(wù)的質(zhì)量和車主的好感度。由此衍生充電樁投資500億元，充電站投資600億元，總和1100億元的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)，平均每年投資額將達(dá)到220億元。

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安裝智能充電樁的常見問題解答

1、充電樁是否需要協(xié)調(diào)？

充電樁認(rèn)為在地上鉆幾個(gè)洞固定充電樁，再拉一根電線是不夠的。事實(shí)上，協(xié)調(diào)工作量相當(dāng)大。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-充電樁安裝多少錢，是深圳市較好的充電樁廠家充電站汽車充電樁維修智能充電樁該如何使用（3）選擇充電位對(duì)應(yīng)按鈕，開始充電請(qǐng)檢查充電器是否正常工作，正常亮紅燈。主要有四個(gè)部門：用戶本人、汽車公司、電力公司、物業(yè)。財(cái)產(chǎn)方。申請(qǐng)書直接跟你所在城市的商鋪公司的申請(qǐng)書一樣，然后轉(zhuǎn)到供電局。之后，技術(shù)工程師將查看現(xiàn)場(chǎng)并提供施工方案。如果您在社區(qū)中安裝，則需要獲得開發(fā)人員的同意。

2、施工難嗎？

在施工過程中，必須協(xié)調(diào)好配電柜的安裝空間，要求業(yè)主移動(dòng)車輛，方便施工。連接充電樁的電纜比孩子的胳膊還粗。每個(gè)充電樁的電流為36安培，4個(gè)為144安培。據(jù)有關(guān)轄區(qū)居民反應(yīng)小區(qū)電動(dòng)車數(shù)量越來越多，大力擴(kuò)建充電樁勢(shì)在必行，讓車樁比配均衡，不要讓車等樁，樁源不夠使用等問題太嚴(yán)重，那些拉線和抱著電瓶回家充電的現(xiàn)象也會(huì)不禁自然就沒了。今后，將增加充電樁的數(shù)量。沒有這么粗的電纜，它無(wú)法承受更高的電流。電纜不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架設(shè)的，因?yàn)榈叵峦＼噲?chǎng)進(jìn)出的車輛很多，而且是在地面上鋪設(shè)的。一旦電纜被壓碎，后果將是災(zāi)難性的。從空中架設(shè)需要大量的工作。但為了安全起見還是值得的。為了把電纜從空中架設(shè)起來，四名工人用了4天的時(shí)間把原先布置好的電纜槽拆開，鋪設(shè)電纜。

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充電樁行業(yè)發(fā)展

新能源汽車發(fā)展迅速，充電樁行業(yè)前景廣闊，但當(dāng)下仍存在部分問題亟待解決。交流充電樁適用于小型乘用新能源汽車，多應(yīng)用在小區(qū)等私人物業(yè)區(qū)域,可以將車停在相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間的地方。2019年8月，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)研究報(bào)告》調(diào)查顯示：充電體驗(yàn)對(duì)品牌忠誠(chéng)度影響11.2%，遠(yuǎn)高于售前和售中服務(wù)體驗(yàn)；而當(dāng)前新能源車用戶對(duì)充電體驗(yàn)滿意度z低，只有7.3分，說明充電體驗(yàn)已成為他們的核心痛點(diǎn)。

私人樁成本低廉、技術(shù)成熟，但是截止到2019年12月份，私人建樁70.3萬(wàn)，目標(biāo)完成率16.3%，遠(yuǎn)不及預(yù)期。但是老房子進(jìn)線配電箱大多是沒有地排的，所以我們得想辦法制作接地點(diǎn)，當(dāng)做地線使用。主要在于建樁有兩大難點(diǎn)：1）物業(yè)難，由于建立私人充電樁涉及到電路鋪設(shè)、安全隱患，且部分小區(qū)存在物業(yè)更換頻繁等問題；2）電網(wǎng)難，部分老舊小區(qū)電網(wǎng)已接近滿載，即使7kW的慢充樁數(shù)量較大也會(huì)對(duì)電網(wǎng)容量造成沖擊