工業(yè)上生產(chǎn)兩類阻燃PP材料，其阻燃性一類是UL94 V-2級(jí)阻燃PP，另一類是UL94V-0級(jí)阻燃PP。兩者都是自熄性的，但前者阻燃試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生熔滴，可引燃棉花后者則不然。誤區(qū)二：Br系阻燃劑是對(duì)人體和環(huán)境是無(wú)害的Br系阻燃劑包括70多個(gè)品種，絕大多數(shù)Br系阻燃劑經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)估證明對(duì)人體及環(huán)境無(wú)害，是無(wú)色無(wú)味的脂溶性物質(zhì)，所以非常容易在生物體內(nèi)積累，對(duì)人體危害嚴(yán)重。UL94V-2級(jí)阻燃PP 用于制造某些阻燃要求不甚嚴(yán)格的汽車構(gòu)件、電氣構(gòu)件、地毯、紡織品、管子和管件等，UL94V-0級(jí)阻燃PP用于制造電視機(jī)構(gòu)件、汽車內(nèi)受熱的特殊構(gòu)件、某些家用電器和真空泵等。

中國(guó)含磷阻燃劑中鹵消費(fèi)比例占含磷阻燃劑消費(fèi)量的74%，主要用于建筑保溫材料、防火涂料、粘合劑和覆銅板，復(fù)合材料等發(fā)展較快的領(lǐng)域

據(jù)阻燃劑行業(yè)調(diào)查報(bào)告調(diào)查顯示，中國(guó)自20世紀(jì)80年代著手研究聚磷酸銨的合成與應(yīng)用，近年來(lái)發(fā)展尤為迅速，2003年國(guó)產(chǎn)聚磷酸銨用量達(dá)到0.8萬(wàn)噸，而2012年達(dá)到2.6萬(wàn)噸，呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著國(guó)家對(duì)阻燃技術(shù)要求力度的加強(qiáng)，在今后的發(fā)展中，磷系阻燃劑以其價(jià)格優(yōu)勢(shì)將會(huì)繼續(xù)扮演穩(wěn)步發(fā)展的角色。微化磷阻燃劑，降低了磷的活性，解決了相容性，磷含量在85％左右，但自燃問(wèn)題沒(méi)有得到有效解決，粉塵污染嚴(yán)重。

無(wú)鹵阻燃材料為高鐵/地鐵保駕護(hù)航

高鐵/地鐵現(xiàn)今成為了我們國(guó)家的名片，高鐵速度，地鐵快捷，為人民生活的改善提供了保障。但是車廂安全是大家容易忽視的問(wèn)題，這一點(diǎn)我們的高鐵/地鐵設(shè)計(jì)人員考慮到了，為了防止漏電，點(diǎn)火等導(dǎo)致的火災(zāi)，絕大部分車廂材料都使用了無(wú)鹵阻燃材料，較高的阻燃性，低的煙密度，為乘客順利逃離火災(zāi)爭(zhēng)取了時(shí)間。直接用打火機(jī)對(duì)制品進(jìn)行阻燃測(cè)試，對(duì)于鹵素體系，比較容易判斷，因?yàn)槠潴w系的機(jī)制決定了產(chǎn)品的密實(shí)程度對(duì)于阻燃效果影響不大，同樣氫氧化物體系也是這樣。

我國(guó)有機(jī)原料比較緊缺，在一定程度上影響了有機(jī)阻燃劑的發(fā)展。而我國(guó)無(wú)機(jī)阻燃劑的礦產(chǎn)資源極其豐富，如銻的總儲(chǔ)量占世界總儲(chǔ)量的 48.2%,氧化鋁的產(chǎn)盈和質(zhì)在世界上都有份定的影響。阻燃的定義：由物質(zhì)具有的或材料經(jīng)處理后具有的明顯推遲火焰蔓延的性質(zhì)不同而劃分的等級(jí)。另外.鉬、硼、鎂的資源也較豐富。豐富的礦產(chǎn)資源為發(fā)展我國(guó)的無(wú)機(jī)阻燃劑工業(yè)創(chuàng)造了有利的條件;

次磷酸鋁作為阻燃劑的要求，次磷酸鋁阻燃劑的用量以每年20%的速度增長(zhǎng)，具有廣闊的市場(chǎng)前景。因此，你可以選擇次磷酸鋁作為阻燃劑，由于納米材料具有小尺寸效應(yīng)，表面和界面效應(yīng)，量子尺寸效應(yīng)和宏觀量子隧道效應(yīng)等特性，與填充量低，阻燃。