天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。

開弓沒有回頭箭。關(guān)鍵時刻獲得美國麻省理工學(xué)院碩士孟少農(nóng)從陜西汽車廠調(diào)到二汽任副廠長、總工程師，和陳祖濤一起，成為技術(shù)上的人物，重點組織攻關(guān)提高產(chǎn)品質(zhì)量。為了趕在1978年投產(chǎn)，并實現(xiàn)扭虧為盈，孟少農(nóng)采取邊發(fā)現(xiàn)問題邊改進(jìn)的策略。4月份就裝車20輛，質(zhì)量問題減少為12項，7月15日形成批量生產(chǎn)能力。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。在司機頭頂?shù)奈恢茫褂妙l率不算高的DPF再生控制放在了這里。在駕駛室內(nèi)風(fēng)擋玻璃下方，集成有一個用于車道保持的視覺攝像頭。中控臺環(huán)繞司機布置，危險警示燈、多媒體、空調(diào)、車輛控制等功能都在這控制。多媒體系統(tǒng)有一個液晶屏，可以支持USB輸入及SD卡讀取。車輛功能控制區(qū)。例如空氣懸架升降、差速器鎖、車道保持開關(guān)、碰撞預(yù)警等控制功能在這操作?？照{(diào)控制區(qū)域，風(fēng)力5擋調(diào)速，吹風(fēng)角度也足夠多。下方集成有點煙器及取電接口。

為了迎合用戶使用習(xí)慣、緊跟政策方向、滿足多元化需求，天龍旗艦在這數(shù)年里不斷更新升級，車輛配置和動力鏈更加豐富，公路上保有量越來越高。不管時間怎么變化，天龍旗艦依然還是那么耐看，除了本身有型的設(shè)計之外，個人感覺流光沙棕的配色給整車顏值加分不少，在陽光下別有一番風(fēng)味。天龍旗艦不僅在配置上進(jìn)行了大幅升級，外觀造型上也進(jìn)行了大刀闊斧的變化。整體設(shè)計更趨向于年輕化，線條使用也更為流暢美觀。

東風(fēng)多利卡D9載貨車歷經(jīng)數(shù)次換代升級

在國內(nèi)商用車矩陣中，除了高大威猛的牽引車之外，載貨車也占據(jù)了近乎三分之一的市場份額。因其靈活的身形賦予了不同的功能屬性，廣泛應(yīng)用于城際物流運輸領(lǐng)域，除卻高速之外，國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路以及非鋪裝路面也是它們的主戰(zhàn)場。然而，這個基數(shù)龐大的群體，新技術(shù)的升級卻遲遲未能跟上時代的節(jié)奏。

為了迎合復(fù)雜多變的市場，緊跟時代發(fā)展。東風(fēng)多利卡D9載貨車歷經(jīng)數(shù)次換代升級，如今推出了包含4缸、6缸動力平臺在內(nèi)的多個車型，以更新的姿態(tài)以及多樣化的選擇來滿足不同市場的運輸需求。今天，我們帶著大家看看這搭載東風(fēng)康明斯的新款東風(fēng)多利卡D9載貨車，它的亮點僅僅是高頂駕駛室。

東風(fēng)多利卡D9 康明斯動力

新款的東風(fēng)多利卡D9推出了高頂駕駛室車型，搖身一變與D12車型如出一轍，整體的風(fēng)格更加高大。