強夯

公路工程項目中強夯施工隊若想選用強夯技能的辦法，就必須對施工現(xiàn)場進(jìn)行科學(xué)的勘測和規(guī)劃，以確保抵達(dá)強夯的施工規(guī)范和要求。由于公路工程現(xiàn)場面積很小，所以強夯地基的加固處理通常會啟用靈活性較高的小型起重設(shè)備把夯錘吊起，一同還要有滑輪來協(xié)作脫鉤設(shè)備一同操作。畢竟依照強夯施工的一般流程使重錘從高處清閑下落，發(fā)生很強的沖擊作用力，然后對地基進(jìn)行夯實加固。 

強夯施工隊在重錘夯擊作業(yè)完畢后，緊接著就要檢測地基的質(zhì)量。經(jīng)過對加固后的土層進(jìn)行檢測，能夠很快對地基的狀況做出判別。關(guān)于地基的抗壓不符合規(guī)則的，需進(jìn)一步地填充和壓實，讓地基堅持高質(zhì)量的規(guī)范要求。當(dāng)然不一樣的地質(zhì)形狀，檢測周期和強夯地基的辦法都會有所差異。填充料是碎石和砂石的時刻為兩周，黏土和沙土的時刻為三周，然后再運用相對應(yīng)的施工辦法處理。

針對公路的基建工程，強夯施工隊一般會依據(jù)現(xiàn)場地基土層的結(jié)構(gòu)合理選用強夯法和強夯置換法兩種辦法，這兩種技能各自都有著多方面的優(yōu)勢，能夠適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行挑選。除此之外，強夯技能也在不斷地進(jìn)行晉級和完善，至始至終的意圖是讓山西強夯地基的處理水平結(jié)束業(yè)界搶先的方位，只需這樣才能把公路強夯的質(zhì)量提高上去。

按照傳動系統(tǒng)的原理強夯機分為機械式和液壓式2類。前期的強夯機大都?xì)w于機械式的，因為選用機械傳動，使得設(shè)備體積巨大、自嚴(yán)峻，夯能等級不高，自動操控水平不高，操作不便利，作業(yè)功率比較低。但也有一些利益，強夯比方主卷揚選用機械傳動，就比用液壓馬達(dá)驅(qū)動的功率丟掉小，一起機械式修補便利，運用本錢較低、經(jīng)久耐用。

　　現(xiàn)在新式強夯機大都選用全液壓驅(qū)動辦法。選用液壓傳動辦法，整機外形尺寸減小，自嚴(yán)峻幅削減，接地比壓變小，經(jīng)過性增強;經(jīng)過液壓節(jié)能技能，強夯可明顯下降發(fā)動機的燃油耗費。一起液壓操控操作簡練、、，可便利地與電氣操控系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)，行進(jìn)整機的自動操控水平。

對于強夯軟土地基的處理，主要解決3個方面的問題：

強度和穩(wěn)定性問題。當(dāng)?shù)鼗目辜魪姸炔蛔阋猿惺苈返碳奥访嫱夂奢d時，地基可能產(chǎn)生局部或整體剪切破壞，造成路堤塌方、失穩(wěn)，橋臺破壞。

沉降變形問題。當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)生過大的沉降變形，尤其是不均勻變形時，路面會開裂，引起橋頭跳車，導(dǎo)致涵洞漏水，路面積水等問題。

在外來動力荷載的作用下，可引起地基土，尤其是飽和無粘性土的液化、失穩(wěn)及震陷。