從市政部門獲悉近滬上道路車流量日趨增大，導(dǎo)致交通標(biāo)線磨損程度嚴(yán)重，還有不少熱熔標(biāo)線涂料出現(xiàn)自然脫落或者達(dá)到使用壽命，其醒目度和清晰度不夠，模糊不清，也沒有反光效果了，影響行車辨認(rèn)，存在比較大的安全隱患，也不利于交通管理。熱熔涂料的溫度是需要加熱到180-220攝氏度之間的，并且需要在這個(gè)溫度時(shí)開始均勻的攪拌，時(shí)間長達(dá)十分鐘，這對(duì)于一般的熒光增白劑而言，就是一種災(zāi)難。市路政局透露，今年全年滬上預(yù)計(jì)復(fù)劃市管交通標(biāo)線共計(jì)約332萬平方米。

　　昨天長寧區(qū)泉口路哈密路附近，路政部門應(yīng)用“高壓水射法”新技術(shù)處置了因交通組織變化產(chǎn)生“舊線泛出”而導(dǎo)致道路交通標(biāo)線不清晰的問題。熱熔釜加熱熱熔標(biāo)線涂料的時(shí)候需要攪拌均勻，在出料前必須待熱熔釜中料均勻熟透?！案邏核浞ā睂?shí)現(xiàn)了清理回收一次完成，不僅舊線清除效果明顯，且保護(hù)路面，節(jié)能環(huán)保，路政部門將進(jìn)一步推廣應(yīng)用，過去一般使用除線機(jī)對(duì)路面上的熱熔標(biāo)線涂料進(jìn)行打磨去除，會(huì)對(duì)路面造成一定的傷害。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全市道路交通標(biāo)線超過556萬平方米，其中由市路政局直接管轄的交通標(biāo)線約320萬平方米。路政部門每年定期對(duì)道路交通標(biāo)線使用路虎交通熱熔標(biāo)線涂料進(jìn)行復(fù)劃。由于熱熔涂料內(nèi)增加玻璃反光材料，施工中有能在涂層表面散布玻璃微珠，所以可以獲得較好的反光效果，減少交通事故，符合現(xiàn)代交通設(shè)施的要求。上半年路政部門共計(jì)完成了首輪地面道路交通標(biāo)線復(fù)劃工作，約計(jì)114萬平方米。整治交通標(biāo)線137處，及時(shí)消除了因道路交通標(biāo)線產(chǎn)生的安全隱患。

減少標(biāo)線開裂，提高標(biāo)線質(zhì)量的幾點(diǎn)觀點(diǎn)

1. 添加適量C5石油樹脂

　　 C5樹脂有抗開裂的效果，而且能保持標(biāo)線的潔白不發(fā)黃。

2. 選擇合理的填料級(jí)配

　　 熱熔標(biāo)線涂料填料的級(jí)配不合理，過大或過小的顆粒太多都會(huì)導(dǎo)致標(biāo)線開裂，因此選擇合理的填料比例，既可使涂料本身的流動(dòng)性和防沉降性大大提高，又可使涂料本身的性能大大提高。

3. 嚴(yán)格控制施工工藝

　?。?）控制好熱熔釜的加熱溫度，溫度應(yīng)保持在180～220℃之內(nèi)。

　　（2）涂料在熱熔釜中要攪拌均勻，攪拌要達(dá)到足夠的時(shí)間，溫度要循序漸進(jìn)，保持溫度均勻，熱熔標(biāo)線涂料加熱充分。

　  （3）熱熔標(biāo)線涂料施工需要在晴朗的天氣，氣溫也不能太低。

　?。?）新鋪瀝青路面表面松軟，建議適當(dāng)開放一段時(shí)間交通，待表層壓合后再施劃標(biāo)線。

　　 （5）根據(jù)施工的地理環(huán)境和季節(jié)情況，選擇符合季節(jié)要求熱熔標(biāo)線涂料。

　　 （6）采用熟練施工技藝的人員操作機(jī)械施工，控制好施工速度。

路面熱熔標(biāo)線涂料施工要求