歐曼GTL的動力搭配確實越來越靈活了，除了主推的康明斯ISG11和12發(fā)動機以外，也有像這款配的濰柴WP12，高端點的有近期推出的配康明斯X12發(fā)動機的版本。內(nèi)飾的舒適性在國產(chǎn)車里面名列前茅確實也是歐曼的強項，比如各種窗簾就配置的非常齊備，不光床鋪有簾，連前擋風玻璃也能拉，這在轎車里都是不敢想象的。

車輛定制方面，圍繞歐曼自動擋重卡結(jié)合快遞電商物流行業(yè)實際運輸工況，打造專業(yè)化、場景化的運輸裝備，整車搭載福田康明斯X系列發(fā)動機和采埃孚智能變速箱組成的超級動力鏈，基于歐曼一體化標定，使得歐曼自動擋重卡擁有更好的性能與工況匹配性。由中國汽研針對定制版歐曼夢想卡車根據(jù)對運營數(shù)據(jù)的開發(fā)及新技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合用戶實際需求持續(xù)進行產(chǎn)品升級，提供強大的研發(fā)實力保障，確保產(chǎn)品合規(guī)、可靠、安全、節(jié)油、舒適。

輕量化底盤

按照定位，歐曼ESTA面對的是長途物流市場，標載運輸大環(huán)境下，輕量化是必做功課。康明斯X系列發(fā)動機的特點是集成度高，零部件數(shù)量少，自重輕，X12發(fā)動機自重才851公斤，同級別機型都在1000公斤左右，匹配的采埃孚變速箱模塊化設(shè)計比同類產(chǎn)品輕50-100公斤，僅發(fā)動機和變速器兩方面，歐曼ESTA就能比其他車型輕200-300公斤。

前、后標配少片簧鋼板懸架，前懸架僅2片鋼板，后懸架4片鋼板。

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這款福田歐曼EST系列牽引車型除了車牌前部的“危險品”黃色警示標識外，與日常適用于干線物流運輸用途的車型在外觀方面并沒有太多差異。不過在接下來所要展示的細節(jié)配置中還是有不少亮點值得卡友期待。

這款臺歐曼EST系列車型的前轉(zhuǎn)向橋采用了?；奋囕v標配的盤式制動剎車，而且?guī)в锌颠~免維護輪端配置。另外在輕量化方面主要體現(xiàn)在：整車采用的復合孔位的鋼制輪轂，以及適用于干線物流運輸?shù)膾佄锞€鋼板懸掛。