旋臂吊自動定位系統(tǒng)，是由帶動旋臂(橫向)和帶動小車(縱向)的兩個相同的位置隨動系統(tǒng)組成。每個位置隨動系統(tǒng)由位置定值器、放大器、觸發(fā)器與可控硅電路、直流電動機及齒輪傳動裝置等組成。旋臂和小車的位置定值可用同一插頭同時定位.

旋臂吊的電動抓取系統(tǒng)，電動操作的控制電路是一個開環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)中不設(shè)置比較環(huán)節(jié)和放大器，其余和小車、旋臂一樣，由觸發(fā)器、可控硅、電動機經(jīng)減速齒輪帶動抓鉤作上下運動?？刂浦噶钣刹僮魅藛T直接給出，速度有快慢之分。懸臂吊起重機緩沖器由頂部鋼板、軟質(zhì)鋼繩、聚氨酯彈性體和連接體組成。指令給出后如不改變指令內(nèi)冬抓鉤將按快慢、上下的預(yù)定指令一直動作下去，直到極限位置，電路切斷后才能停止動作。

懸臂吊機體與固定物、建筑物之間的擠壓。這種事故多是發(fā)生在運行起重機或旋轉(zhuǎn)起重機與周圍固定物之間。如懸臂吊的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間，塔式起重機、流動式起重機旋轉(zhuǎn)時其尾部與其它設(shè)施之間發(fā)生的擠壓事故。事故多數(shù)由于空間較小，被害者位于司機視野的死角，或是司機缺乏觀察而造成的。因此，懸臂吊在起重機與固定物之間要有適當(dāng)?shù)木嚯x，至少要有0.5m間距，作業(yè)時禁止有人通過。吊具、吊裝重物與周圍固定物、建筑物之間的擠壓。懸壁吊”是工業(yè)部件，主要的目的是吊運一些重量大，跨度大的機器設(shè)備。對此，首先應(yīng)合理布置場地、堆放重物。貨物的堆放應(yīng)有適當(dāng)間隙，巨大構(gòu)件和容易滾動及翻倒的貨物要碼放合理，便于搬運。其次，應(yīng)選擇適合所吊貨物的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉(zhuǎn)或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉(zhuǎn)的重物，信號指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。

懸臂吊的施工方法

懸臂吊是一種常用的起重設(shè)備。而在懸臂吊中，它的施工方法有很多，而我們常用的通常有懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種，而這里我們將為大家詳細介紹拼裝法。

在懸臂吊中，懸臂拼裝法利用懸臂吊機將預(yù)制梁段起吊至安裝位置，然后采用環(huán)氧樹脂膠及施加預(yù)應(yīng)力將預(yù)制梁段連接成整體。懸臂拼裝的分段數(shù)，主要取決于懸臂吊機的起重能力，節(jié)段長2～5 m。節(jié)段過長則自重大，需要懸拼吊機起重能力大，節(jié)段過短則拼裝接縫多，工期也：延長。模塊化的描繪能夠添加少數(shù)的制作本錢，但其不只能夠進步產(chǎn)值和質(zhì)量，還能夠下降辦理本錢，也相應(yīng)地下降了用戶的置辦本錢。懸臂根部因截面積較大，節(jié)段長度較短，以后向端部逐漸增長。

拼裝包括吊裝定位、環(huán)氧膠黏和穿束張拉預(yù)應(yīng)力等工序。一般一個節(jié)段拼裝約需1～1．5 d。

此外在懸臂吊中，采用懸臂拼裝施工，梁段預(yù)制可與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工同步進行，減少了梁段混凝土的收縮、徐變，對后期成橋階段的主梁線形有利。此外，采用懸臂拼裝法施工，梁段在場地預(yù)制，質(zhì)量較易保證，但拼裝采用環(huán)氧膠黏接，預(yù)應(yīng)力束在預(yù)留孔道中穿束張拉連接，相比于懸臂澆筑法，結(jié)構(gòu)整體性較差，同時施工變形控制難度較大，合龍精度往往較低。如果間隙調(diào)整的太小會使車輪在行走中一旦經(jīng)過某些高低不平或是工字鋼邊緣有毛刺的部位時，會使車輪的某一邊“爬上”道軌導(dǎo)致葫蘆主體發(fā)生傾斜。