標(biāo)配威伯科提供的行業(yè)寬厚的制動(dòng)蹄片,100

標(biāo)配威伯科提供的行業(yè)寬厚的制動(dòng)蹄片，100-50km/h剎車(chē)距離縮短2-3米，山區(qū)路況更換時(shí)間由5000公里延長(zhǎng)到10000公里，可節(jié)省成本1000元。此外，該車(chē)車(chē)頂配有寬大的儲(chǔ)物空間，寬闊臥鋪?zhàn)岏{乘者輕松入眠，使車(chē)主中長(zhǎng)途駕駛不再疲勞。全系標(biāo)配ABS，同時(shí)還配備了安全更可靠的8bar斷氣剎、排氣制動(dòng)等多達(dá)8項(xiàng)的主動(dòng)安全措施，重載剎得住，人車(chē)貨更安全。

革新體驗(yàn) 舒適駕乘

奧鈴新捷運(yùn)重載版揮別傳統(tǒng)重載輕卡安全性差、噪聲大、駕乘舒適度低的刻板印象，為用戶營(yíng)造轎車(chē)般的駕乘感受。

新捷運(yùn)搭載的濰柴WP3.7Q130E50產(chǎn)品定位于輕卡中高duan市場(chǎng)，不僅高度環(huán)保，還可滿足客戶5-9噸載重需求，輕松駕馭城際及城郊運(yùn)輸，里程數(shù)可達(dá)200-500公里。后橋半軸油封漏油也是這輛車(chē)的弊端，新?lián)Q半軸油封到三萬(wàn)公里就會(huì)漏油，齒輪油從剎車(chē)鼓里面流出容易導(dǎo)致后剎失靈，譚先生無(wú)奈之下只得勤換半軸油封。發(fā)動(dòng)機(jī)本體、各系統(tǒng)進(jìn)行全方面升級(jí)，燃燒優(yōu)化、活塞軸瓦材質(zhì)升級(jí)優(yōu)化，機(jī)油濾芯采用合成纖維材質(zhì)，90%左右零部件進(jìn)行重新優(yōu)化、升級(jí)。發(fā)動(dòng)機(jī)馬力加大至131馬力，扭矩380N.m，動(dòng)力強(qiáng)勁爬坡能力強(qiáng)（原國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)113馬力），同時(shí)油耗降低5%。

駕駛室內(nèi)部既保留了中卡三座位的結(jié)構(gòu)，又增加了高頂雙臥的設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)長(zhǎng)途運(yùn)輸也不用擔(dān)心。而且在車(chē)輛駕駛舒適性方面，大黃蜂也很有考究，比如說(shuō)在主駕駛右手部分增加了手托，降低了車(chē)輛在長(zhǎng)途行駛駕駛員右手的疲勞程度。

駕駛室中部的座椅可以進(jìn)行折疊，折疊了以后除了方便進(jìn)入臥鋪以外還可以變成一個(gè)儲(chǔ)物槽，非常的方便。

車(chē)輛駕駛部分也特別直觀清晰，四副式方向盤(pán)帶有多個(gè)多功能按鈕以及預(yù)留槽，一下就提高了車(chē)輛的檔次。另外后面的儀表盤(pán)顯示清晰，帶有液晶顯示器，中控臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊，大黃蜂這款車(chē)的內(nèi)飾從感官上就給人一種十分良好的感覺(jué)。

奧鈴速運(yùn)冷藏車(chē)廂體尺寸：4085*2100*2100。奧鈴捷運(yùn)經(jīng)過(guò)正面擺錘碰撞和頂壓實(shí)驗(yàn)，達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECER29合格標(biāo)準(zhǔn)。容積為18立方， 廂體內(nèi)外面料采用納米玻璃鋼(不吸光、隔熱性好、硬度強(qiáng)、亢氧化)，廂體厚度為8cm，內(nèi)襯骨架為防銹處理武鋼好的輕鋼型材，保溫材料為無(wú)空隙填充聚氨酯發(fā)泡，廂體底部為鋁合金花紋板或選平面納米玻璃鋼，廂體采用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，后門(mén)框?yàn)椴讳P鋼，加厚型不銹鋼后門(mén)合頁(yè)及鎖件，廂體內(nèi)部采用LED照明燈及廂體示寬燈。

雙層斷橋隔熱工藝，雙木包鍍鋅管式骨架，深度打孔螺栓緊固廂體，四周霜組合箱膠填充，701碳鋼一次性成型，全漆副梁，不銹鋼花紋底板， 冷藏保溫車(chē)保溫材料選用進(jìn)口級(jí)別XPS，吸水率≤1，導(dǎo)熱系數(shù)≤0.028W/mk,抗壓≥150Kpa,密度30～45kg/m3。由于技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品成熟，故障率比同類(lèi)車(chē)型低60%左右，用戶大可放心使用。