系統(tǒng)是通過車輛臨時(shí)停放在入口票箱采取卡或固定車輛在停車場(chǎng)管理人員發(fā)送月卡進(jìn)出停車場(chǎng),相比于車牌識(shí)別系統(tǒng)、停車場(chǎng)的安全性,較低的管理成本較高,合格率低,車牌識(shí)別系統(tǒng)的停車場(chǎng)相比,在功能上收費(fèi)停車場(chǎng)系統(tǒng),出現(xiàn)更多的魔法.

　　同時(shí),車牌識(shí)別系統(tǒng)可以將停車場(chǎng)放入自己的車輛進(jìn)行圖像采集,實(shí)時(shí)上傳車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的信息到數(shù)據(jù)庫(kù),有效地保證了車輛停放的安全.

　　停車場(chǎng)的車牌識(shí)別率高的車牌識(shí)別系統(tǒng),進(jìn)出停車場(chǎng)車輛信息,在入口的停車場(chǎng),不需要人員參與,車牌識(shí)別系統(tǒng)可以通過自動(dòng)打開進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別,降低勞動(dòng)成本,和電荷停車場(chǎng)系統(tǒng)不同,它需要有人事管理工作的特殊卡,同時(shí),該卡的信息容易出現(xiàn)被的現(xiàn)象的主人,經(jīng)常為停車場(chǎng)的管理也很頭疼,車牌識(shí)別可以避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn),很好的.

   古代的闖紅燈電子警察車牌辨認(rèn)體系補(bǔ)光常常利用：氣體閃光灼或平常LED補(bǔ)光燈灼兩哪類方法。氣體閃光燈具備亮度高、穿透力強(qiáng)的長(zhǎng)處，但關(guān)于反方向正常行駛車輛司機(jī)眼睛激勵(lì)較窮，簡(jiǎn)單變成事變隱忠，所以部門區(qū)域已然明令禁止。

   其弊端是須夜間常亮，而常常電子警察名目補(bǔ)光燈利用規(guī)模對(duì)比窮；所以，對(duì)現(xiàn)實(shí)利用壽命和功耗關(guān)注度很高，1臺(tái)LED補(bǔ)光燈正常就業(yè)功率常?？蛇_(dá)50-80W,長(zhǎng)久間不斷就業(yè)不只感化體系利用壽命，并且也不利于環(huán)保節(jié)能的技巧條件。

   同時(shí)，平常市電就業(yè)頻率為50HZ,而攝影機(jī)抓拍幀率則往往為8 15幀，這就變成了現(xiàn)實(shí)名目l,會(huì)出列視頻搜羅幀率周期以及市電的頻率轉(zhuǎn)變周期不同步，使得圖像出列忽明忽嵴和圖像用期性紅燈旗號(hào)變黑的異常，嚴(yán)幣感化到體系榆測(cè)品質(zhì)和憑證的有效性。

將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車牌識(shí)別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。

將牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于需要自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對(duì)于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?如軍事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、住宅區(qū)等。