公路貨運逆襲空運空運好在，卻難在昂貴、無法靈活調(diào)度，受機場及航線建設的客觀條件限制較大；陸運，尤其是占主導地位的公路運輸，好在調(diào)度靈活、成本可控，卻難在調(diào)度效率及運輸服務質量上。

幸而，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術的快速興起，更具突破性的模式和創(chuàng)新性技術在公路運輸領域得到應用，在克服公路運輸?shù)暮筇烊毕萆?，提供了可行的解決方案，實現(xiàn)了揚長避短。

譬如，譽暢配貨APP面向多個行業(yè)定制推出的物流供應鏈解決方案，依靠智能物流供應鏈系統(tǒng)和定制化服務，實現(xiàn)了對公路物流的智能化升級。譽暢配貨APP提供的大宗物資物流供應鏈解決方案、家居板材紙張物流供應鏈解決方案、備受相關行業(yè)青睞。

進入2016年，隨著集裝箱物流行業(yè)的觸網(wǎng)，集裝箱物流行業(yè)無時不刻不發(fā)生著改變。物流行業(yè)的發(fā)展在2014年已經(jīng)被寫入的工作報告中，企業(yè)管理模式逐漸引入到集裝箱物流行業(yè)之中，給集裝箱物流的發(fā)展指明了新的方向。的“互聯(lián)網(wǎng) ”戰(zhàn)略，也給集裝箱物流行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。

聚暢物通網(wǎng)順勢也在緊鑼密鼓的為“互聯(lián)網(wǎng) 集裝箱金融”布局。集裝箱是貨運標準化的運輸工具，集裝箱物流在互聯(lián)網(wǎng)的全新融合必然會給集裝箱物流行業(yè)帶來商業(yè)模式上的創(chuàng)新，近段時間聚暢物通網(wǎng)性的創(chuàng)立貨物及運費、集裝箱到門及海上全程定位跟蹤網(wǎng)絡可視化、集裝箱及車輛品全程監(jiān)控管理網(wǎng)絡可視化。這些都是互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新的典型之作?！盎ヂ?lián)網(wǎng) 集裝箱金融”給尚處于粗放式的傳統(tǒng)集裝箱物流帶來了轉型的機遇。

聚暢物通網(wǎng)利用集裝箱物流的信息化與互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展是解決這一困境的關鍵突破點。傳統(tǒng)的集裝箱物流貨物位置信息查詢極不方便，或者只可以查詢到海上的位置信息。如今的經(jīng)濟活動更加多樣化，互聯(lián)網(wǎng)與集裝箱物流融合后，實現(xiàn)了集裝箱門到門及海上全程定位跟蹤網(wǎng)絡可視化。

據(jù)綜合規(guī)劃司數(shù)據(jù)顯示，2018年我國港口集裝箱運量達到6443.32萬TEU，約是2012年的3936.03萬TEU的1.6倍。但相比于我國物流領域的其他業(yè)態(tài)，如快遞業(yè)、公路運輸和航空運輸，集裝箱物流業(yè)信息化程度仍然處于較低水平。

聚暢物通網(wǎng)就是一家集裝箱海陸聯(lián)運互聯(lián)網(wǎng)平臺。聚暢物通網(wǎng)的前身為國際物流企業(yè)，公司成立于2013年，主要在內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸領域，面向中國制造企業(yè)、貿(mào)易商以及貨代公司，提供數(shù)字化多式聯(lián)運服務?！皞鹘y(tǒng)的物流生意，是單點對單點的，需要用戶負責全程的對接工作。

目前的集裝箱內(nèi)貿(mào)物流并不具有可視化能力，貨代公司無法確認貨物是否按照合同如期上了的船，用戶也無法確認貨代是否如期發(fā)貨”，聚暢物通網(wǎng)基于全鏈路SaaS系統(tǒng)開展業(yè)務，通過小程序、APP、EDI等入口接收訂單，結合智能調(diào)度系統(tǒng)進行智能化報價；IPS接收平臺則會根據(jù)訂單進行資源分配調(diào)度，同時支持發(fā)貨人從小程序、API接口或者PC端進行全程訂單跟蹤；收貨人簽收后可從微信客戶端進行信息反饋、評價。聚暢物通網(wǎng)主要從供需雙方入手，使用類似于滴滴的模式連接船公司等運力提供方以及貨代等需求方。市場中只要存在超過兩家船公司，物流平臺就有存在的需求。截至目前。

為什么要說這個前提條件？就是因為我們必須看清，自己是誰？我們從哪里來？我們要向哪里去？哲學上的問題，同樣適用于企業(yè)管理。

貨代業(yè)來至于為外貿(mào)進出口行業(yè)提供訂艙、報關、裝運等服務，除了這些基礎服務外，我們還要為客戶解決一系列途中遇到的各種風險，告知客戶貨物狀態(tài)，誰都不想讓自己的貨物處于失控狀態(tài)，直到將貨物交接到終客戶手里。一套流程下來，看似所有貨代都能提供，但實際操作中，每家公司都有不同的交付標準和方式，如何體現(xiàn)不同，就隱藏在環(huán)節(jié)當中。

有形產(chǎn)品的差異化，人們能直觀看見、觸摸到，而服務是種體驗，在未接受服務之前，客戶根本沒辦法評估優(yōu)劣。傳統(tǒng)貨代在售前，是提供大量公司背景信息與案例，讓事實說話。當然，如果公司品備影響力，可以縮短此環(huán)節(jié)，其實，在售前與集中環(huán)節(jié)，有很多細節(jié)可以體現(xiàn)公司內(nèi)部與外部的不同，提供如下建議請大家參考。