彩鋼板半成品原位壓型技術(shù)：統(tǒng)籌考慮影響彩鋼板屋面半成品材料耐久性的因素，本著節(jié)約施工過程中的勞動力、減少施工過程對半成品材料的破壞、縮短工期的原則，開創(chuàng)性地將壓型機搬運至現(xiàn)場施工工位，并做好保護措施，對彩鋼板半成品進行現(xiàn)場原位壓型。此技術(shù)避免半成品材料在運輸過程中的破壞、折損，同時節(jié)約了材料的運輸、吊裝成本，提高施工效率，縮短施工工期。下面就簡單的來說說需要注意的細節(jié)：（1）彩鋼板產(chǎn)品不斷進步，想要徹底防火，使用的安全，就得選用防火性能好的彩鋼板，例如巖棉彩鋼板，這樣的彩鋼板幾乎是不可燃的。

沈陽禾田昌鑫彩鋼工程有限公司，是專業(yè)從事鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、制作、安裝、施工于一體的綜合性企業(yè)，始建于1997年，現(xiàn)固定資產(chǎn)總額近5千多萬元，總生產(chǎn)面積為七十多萬平方米，企業(yè)擁有專業(yè)的工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計人員及經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場施工管理人員。

鑒于鋼結(jié)構(gòu)屋面坡度長，因此在彩鋼板安裝過程中，將彩鋼板屋面材料的半成品以彩鋼板卷的形式運至施工現(xiàn)場，并將彩鋼板壓型機運至屋面施工工位，對彩鋼板半成品進行現(xiàn)場壓型加工，這樣做可以避免彩鋼板在運輸過程中的折損，提高彩鋼板材料的質(zhì)量，同時可以提高工作效率，縮短工期；彩鋼板接縫漏雨方法：可在縫處兩端涂刷寬單組份防水膠，縫鄰近20mm不涂。其次，此做法也便于現(xiàn)場整改，順應(yīng)安裝的需要。

工業(yè)建筑鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板在機場、火車候車室中應(yīng)用。機場、火車候車室要求空間與跨度大，且由于振動反復(fù)程度大對結(jié)構(gòu)強度與耐震性要求高。因此鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板可采用于機場、火車候車室。其結(jié)構(gòu)體系多為網(wǎng)架、拱架、懸索、門式剛架等。機場、火車候車室受動力荷載，鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板強度高，材質(zhì)均勻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，這樣能有效保證機場、火車候車室結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，不容易受外界而影響建筑。彩鋼板的運輸和堆放管理：檢查墻面上的門窗洞口，出入口處墻梁是否安裝牢固。

彩鋼板堆放時，場地應(yīng)平整，并設(shè)有排水措施，板下采用墊枕木堆放，嚴禁將板直接堆放在地上，沿板的長度方向保持1%坡度，防止積水。如現(xiàn)場暫不安裝，應(yīng)采取防雨措施。

彩鋼板安裝前鋼結(jié)構(gòu)的檢查及施工準備工作：屋面天溝全部安裝完畢后，才可進行屋面彩鋼板的安裝。彩鋼板安裝前，應(yīng)實測并記錄廠房屋面沿長度、坡度方向的尺寸，鋼屋面梁和檁條的尺寸應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。