湖北忠歡噪音治理科技有限公司注冊(cè)資金一千零八萬，是一家專業(yè)從事環(huán)境噪音、空調(diào)噪音、噪聲治理、隔音降噪，隔音消音治理、噪音處理、工業(yè)噪聲治理、振動(dòng)綜合治理與技術(shù)研發(fā)的公司。

    電梯降噪，也就是通過對(duì)電梯設(shè)施采取有效的減振及隔聲吸聲措施把電梯設(shè)施運(yùn)行所產(chǎn)生的噪聲降低到允許范圍的過程。電梯噪聲主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng)，電梯噪聲的傳播方式是以低頻振動(dòng)型式為主，是通過固體傳遞的低頻共振聲能量。

    電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生噪聲的原因是多方面的， 通過全方面的測(cè)試、分析噪聲產(chǎn)生的原因并采取相對(duì)應(yīng)的措施是治理噪聲的有力保障。

    機(jī)械治理措施：1.在轎底安裝轎廂補(bǔ)償裝置,利用它改變轎廂重1心,使轎廂達(dá)到平衡,減少導(dǎo)靴壓力。2.對(duì)角安裝隨行電纜。3.調(diào)節(jié)鋼絲繩的繩頭拉桿螺母,使每一根鋼絲繩張力與平均值相差不超過 5%。對(duì)于行程在 30m 以上的電梯,測(cè)量時(shí)將轎廂置于中間層, 在轎廂上方 1.5m 處用彈簧拉力計(jì)測(cè)量每根鋼絲繩的張力值。行程不大于 30m 的電梯測(cè)量轎廂鋼絲繩的張力時(shí), 應(yīng)將轎廂置于低層進(jìn)行,測(cè)量對(duì)重側(cè)鋼絲繩張力時(shí)應(yīng)將轎廂置于高層,然后在對(duì)重側(cè)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行測(cè)定和調(diào)整。

   電梯的避振是通過以下途經(jīng)實(shí)現(xiàn):曳引機(jī)與承重梁之間的減振,鋼絲繩與橋架之間的減振,轎架與轎廂之間的減振:

   1.曳引機(jī)與承重梁系統(tǒng)在極端情況下,當(dāng)激振力的頻率接近或等于系統(tǒng)的固有頻率時(shí),系統(tǒng)會(huì)發(fā)生共振。用于機(jī)組隔離的減振墊大小、尺寸和數(shù)量必須與安裝文件或土建圖一致。減振墊只允許放在機(jī)組和混凝土之間(或工字梁上);機(jī)組底座必須擱在整個(gè)減振墊上。

   2.轎架與驕廂之間的隔離轎廂與轎架的隔離可分為兩部分:轎底和轎架的隔離;直梁夾板和橋架的隔離。直梁夾板和轎架的隔離有 3 條要求: 在轎架和轎頂之間只允許有減振墊連接; 當(dāng)減振墊與直梁間隙超過 0.5mm 時(shí), 減振墊應(yīng)該更換。

電梯噪音對(duì)人的危害有：

1、有害于人的心l血管系統(tǒng)。

　　我國(guó)對(duì)城市噪音與居民健康的調(diào)查表明: 地區(qū)的噪音每上升一分貝, 血壓發(fā)病率就增加3%。

2、影響人的神經(jīng)系統(tǒng), 使人急躁、易怒。

　　科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，噪音可刺激神經(jīng)系統(tǒng)，使之產(chǎn)生抑制，長(zhǎng)期在噪音環(huán)境下工作的人，還會(huì)引起神經(jīng)衰l弱癥l候群(如頭暈、耳l鳴、記憶力減退、視力降低等)。

3、 影響睡眠, 造成疲倦。

　　噪聲對(duì)睡眠的危害：突然的噪聲在40分貝時(shí)，可使10%的人驚醒，達(dá)到60分貝時(shí)，可使70%的人驚醒。