熟悉和掌握扒渣機油耗的突然增加的原因，有助于工作人員及時發(fā)現(xiàn)故障并進行排除。下面，就由恒諾信扒渣機械的工作人員為我們介紹幾種油耗突增的原因。胎壓混亂。胎壓過高或胎壓不足都會導致扒渣機與路面接觸面積過大或過小。摩擦力增加后，車輛需要耗費多的油量產(chǎn)生多的動能維持行駛。駕駛習慣。除了以上幾點之外，工作人員的駕駛習慣也是造成扒渣機油耗變動的原因之一。良好正確的操作習慣會讓車輛降低油耗還能顯著提高機械的工作效率。

目前我國國內(nèi)的扒渣機大體可分為兩種，一種采用電能進行驅(qū)動、一種采用柴油進行驅(qū)動。通常情況下，電能驅(qū)動款是不用熱車的，而采用柴油行進的扒渣設備則必須熱車。究其主要原因，此類扒渣機仍采用柴油作為能源，并配備了發(fā)動機和傳輸裝置，本身與車輛的差別并不大。入冬后，經(jīng)過一夜低溫與寒流的侵襲，引擎內(nèi)潤滑油已經(jīng)沉積到底部，如果不通過熱車，打火即行，就容易給車輛發(fā)動機和內(nèi)部零件造成磨損。因此，我們提醒各位消費者，入冬后堅持每日熱車，將有效延長您的扒渣機使用壽命，并大限度的提高您的工作效率！

我國的現(xiàn)代化礦井大多建于上個世紀的80年代中、后期，廣泛采用了當時較為先進的綜采機械，其中國產(chǎn)設備占了主導地位，也有一些完全采用國產(chǎn)裝備的高產(chǎn)工作面，機電一體化在煤礦機械設備上逐步實現(xiàn)；大型、超大型礦井是近年來出現(xiàn)的，普遍引進丁國外先進的綜采設備，安全性較高。近幾年我國鐵水預處理脫硫有了強勁發(fā)展，而脫硫后的渣處理是影響鐵水脫硫預處理工藝效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié),目前國內(nèi)普遍采用的是用除渣設備對預處理后的浮渣進行扒除。扒礦機就是此類設備的一種。

安裝在同一塊閥上的油缸１如全部無力，檢查調(diào)壓閥內(nèi)是否清潔、壓力閥外體油封是否損壞，調(diào)壓錐型針是否損壞。２個別無力，檢查油缸活塞，密封是否損壞，油路是否暢通。伸縮臂式液壓扒渣機、小車走行式液壓扒渣機是我公司為了適應不同用戶的需要研制的、用于冶金行業(yè)鐵水罐（鋼水罐）脫硫扒渣的設備。型號有4.0米至7.0米等多種規(guī)格型號，適用鐵水包范圍30噸至300噸，扒渣機采用全液壓驅(qū)動，具有占地小、工作、扒渣力大、易于操作等優(yōu)點。