護砼一號施工工藝

【中德新亞】混凝土路面薄層修補料

護砼一號施工工藝

起皮路面修補料銷售點水潤；用水沖刷干凈后應將水保留在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充分濕潤，直至不再滲水為止（觀察沒有氣泡冒出）施工時必須保持作業(yè)面濕潤狀態(tài)，但不能有積水。

起皮路面修補料銷售點材料調配；先把水倒入容器內再放入修補料，將材料與水混合攪拌，加水量在16%-17%嚴禁多加水。攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無干粉氣泡即可，混合均勻后倒在處理好的作業(yè)面上用刮板或抹子攤平。

護砼一號施工方法：

【中德新亞】護砼一號

護砼一號施工方法：

起皮路面修補料銷售點針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補，將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上，用抹子攤平即可，將抹子前進端略微抬起與地面成10°角，盡量少的次數(shù)將材料攤平，因為回板次數(shù)太多會出現(xiàn)粘板現(xiàn)象，

起皮路面修補料銷售點若出現(xiàn)難以找平時，就靜止兩到三分鐘再抹平。

施工人員先在小面積上預習一下，了解一下材料特性再進行大面積操作，不斷總結經驗和施工技巧。

北京中德新亞，加固、海工、路橋養(yǎng)護、高鐵地鐵、電力冶金、水利、石化、煤礦、建筑維修等。

路面的修補將10份的有機硅改性環(huán)氧樹脂加入所述小鋼球骨料中，混合均勻，得到穩(wěn)定的混合物；

得到的反應物中，并攪拌均勻后自然降溫；得到的反應物冷卻至室溫、并破碎至粒徑為20-40目，并過篩，即得所需的修補材料。

道路的維修養(yǎng)護一直以來都是當今道路工程領域中重要的課題之一，其中水泥混凝土路面更是我國道路建設中一個比較重要的路面結構形式。

但隨著時間的增長，很多水泥混凝土路斷板、開裂現(xiàn)象非常嚴重，而在開裂處，由于受到雨水侵蝕，路面損壞不斷增大，挖開重建的成本非常高，因此必須對受損路面進行修補。

傳統(tǒng)的修補材料有瀝青或樹脂等，但是瀝青熔點低、強度低、易脆易碎;樹脂粘接力不強，易脫落，效果不佳，并且其固化時間較長，這兩種材料與混凝土材料的收縮、膨脹性差異較大，均容易導致修復失敗。

上述傳統(tǒng)修補材料都有比較明顯的缺陷，針對于此，北京中德新亞建筑技術有限公司專門研發(fā)一款可實現(xiàn)3mm薄層修補材料，2小時強度可到20兆帕以上，粘接力強，避免了長期封閉交通，開完費用較大等問題。