1.桁架梁 使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。

   2.箱梁 使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內大的門式起重機，主梁采用了箱梁結構。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風性較差等缺點。

   3.蜂窩梁 一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。三、設備維護保養(yǎng)不善架橋機屬于大型復雜設備且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于某個關鍵部位運轉失靈或某個關鍵工序操作失誤導致機器傾覆的事故也是存在的。由于這種梁型為專利產品，因此生產廠家較少。 

    1.單主梁 單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。安裝完成后，將龍門吊緩沖器左右旋轉幾下，檢查彈簧是否全部裝進彈簧槽里。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

 2. 雙主梁 雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。依據(jù)主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。 

6、注意被吊起的重物，不得超過額定起重量；

7、要與掛鉤工緊密配合，只聽從掛鉤工所發(fā)出的信號，但“停車”信號不論誰發(fā)出，均應立即停車；

8、不允許利用大車或小車拖動重物；

9、不論大車或小車，必須以慢速逐漸靠近端部，不允許靠碰擋架以達到停車目的；

10、起重機的控制器應逐級開，在機構未完全停止運轉前，禁止將控制器從順轉位置直接反到逆轉位置來進行制動；但用作防止事故發(fā)生時，控制器只能打在反向一擋；

11、無人、不工作時，應該將夾軌器放在處于非工作狀態(tài)，并使之夾緊軌道；

12、在電壓顯著降低和電力輸送中斷時，主開關必須斷開，所有控制器處在0位；

13、如在停電期間，吊鉤上有重物時，要警告不準有人在重物下通行；

14、當起重機工作停止后，吊具要升到接近上極限位置，使控制器處在0位，斷開主開關，并加以鎖好；

15、清掃和日檢起重機，檢查各部分情況，將操作中所發(fā)現(xiàn)的故障，認真填寫在交接班記錄本上，并報告有關部門及接班司機。