北斗地基增強(qiáng)差分系統(tǒng)主要是由四個子系統(tǒng)組成的：子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)、遠(yuǎn)程應(yīng)用服務(wù)子系統(tǒng)、北斗差分終端子系統(tǒng)。利用北斗定位系統(tǒng)同時記錄車輛的行車軌跡及狀態(tài)，以便查詢公車的使用狀態(tài)，回放車輛的歷史行車軌跡。通過在電子地圖上設(shè)置電子圍欄，可查看區(qū)域的實(shí)時車輛信息。隨著我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的日益健全，北斗二代導(dǎo)航定位的應(yīng)用將在各應(yīng)用領(lǐng)域緊鑼密鼓地開展，定位監(jiān)控系統(tǒng)有必要應(yīng)用我國自主建設(shè)的北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全可靠的出勤監(jiān)控調(diào)度。

系統(tǒng)工作流程：基準(zhǔn)站將差分?jǐn)?shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心的服務(wù)器上，數(shù)據(jù)處理中心通過軟件對接收到的差分信息進(jìn)行綜合優(yōu)化處理，并通過移動網(wǎng)絡(luò)同步發(fā)送給北斗差分終端。利用北斗定位系統(tǒng)：提示信息。車輛提示信息有未插卡提示、越界提示、節(jié)假日用車提示、提示和緊急報功能。北斗GPS終端作用：敏感區(qū)域監(jiān)控。在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中，某些區(qū)域經(jīng)常發(fā)生貨物丟失、運(yùn)輸事故等狀況，系統(tǒng)監(jiān)控到車輛進(jìn)入到該區(qū)域時，會加強(qiáng)對車輛及貨物的管控。

北斗GPS終端及系統(tǒng)在物流運(yùn)輸?shù)淖饔茫罕Ｕ线\(yùn)輸實(shí)效。通過授時再結(jié)合電子地圖，4G移動網(wǎng)絡(luò)，將運(yùn)輸車輛途徑各個站點(diǎn)的時間記錄下來，并與企業(yè)規(guī)定時間做比對，做出車輛是否準(zhǔn)時到達(dá)的判斷。利用北斗定位系統(tǒng)：提示信息。車輛提示信息有未插卡提示、越界提示、節(jié)假日用車提示、提示和緊急報功能。利用北斗定位系統(tǒng)對于公務(wù)車優(yōu)點(diǎn)：緊急調(diào)度功能。如遇緊急突發(fā)事件需要使用公車，通過北斗實(shí)時監(jiān)控車輛，可獲得全市公車的分布情況，及時調(diào)度全市各類公務(wù)車輛，及時處理突發(fā)事件。

北斗GPS終端作為提供時間、位置定位、導(dǎo)航以及4G網(wǎng)絡(luò)通信的技術(shù)，4G北斗GPS終端實(shí)現(xiàn)了物流過程中透明化的管理需求，尤其在傳統(tǒng)信號網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋的沙漠、草原、山地、江河湖海等地帶。北斗高精度人員車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)由地基增強(qiáng)子系統(tǒng)、高精度北斗終端（車載和人員）和監(jiān)控中心平臺三部分組成。北斗遠(yuǎn)程應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)可以通過客戶端訪問數(shù)據(jù)處理中心服務(wù)器，在GIS/北斗電子地圖上顯示該終端的位置及相關(guān)信息。對整個系統(tǒng)實(shí)施監(jiān)控、調(diào)度和管理。