磷化處理的另外一種是在汽車上使用的較多

磷化處理的另外一種是在汽車上使用的較多，這種磷化叫做預(yù)磷化，預(yù)磷化是利用磷化膜的自潤滑作用，改善加工過程中金屬的流動，有利于成型的順利進(jìn)行，所以采用預(yù)磷化在后期成形過程中沖壓的問題相對較少，沖裂、拉毛的概率較低。機械鍍鋅，機械鍍鋅工藝是比較傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，通過機械碰撞和化學(xué)藥劑吸附的方式使依附到鍍件上，形成鍍層。

鋼鐵浸入含有氧化劑的防護(hù)能力有限

將鋼鐵浸入含有氧化劑(、)的濃中，在高于130度的溫度下進(jìn)行氧化處理，可以獲得一層具有防護(hù)性能的黑色氧化膜，俗稱發(fā)黑或發(fā)蘭。此發(fā)黑膜的防護(hù)能力有限，故一般都要用中性油進(jìn)行封閉處理，以提高其防護(hù)裝束能力。由銅鹽、鹽及磷酸鹽組成的酸性氧化。該工藝同樣是將鋼鐵浸入溶液中，在常溫下進(jìn)行氧化，所得氧化膜層的結(jié)合力、黑度和溶液的穩(wěn)定性都有提高，質(zhì)量可與高溫堿性氧化媲美，市場上已有多種發(fā)黑劑供選購。

電鍍鎘法 鎘鍍層耐腐蝕性能很好，特別是在海洋性大氣環(huán)境下的耐腐蝕性較其他表面處理好。電鍍鎘的加工過程中的廢液處理費用大，成本高，其價格約是電鍍鋅的15~20倍。所以在一般行業(yè)不使用，適用于石油鉆井平臺和海航飛機用緊固件。 鍍銀法、鍍鎳法 銀鍍層既可以防腐蝕，又可以作為緊固件的固體潤滑劑。由于成本原因，螺母使用鍍銀，螺栓不用，有時小螺栓也鍍銀。緊固件鍍鎳，主要用于既要防腐，又要導(dǎo)電性好的地方。如車輛電瓶的引出端子等。